Motor asynchronous dengan rotor fase

Saat ini, pangsa motor asinkron menyumbang setidaknya 80% dari semua motor listrik yang diproduksi oleh industri. Ini termasuk motor asinkron tiga fase.

Motor listrik asinkron tiga fase banyak digunakan dalam otomatisasi dan perangkat remote control, perangkat rumah tangga dan medis, perangkat perekam suara, dll.

Keuntungan dari motor listrik asynchronous

Distribusi luas motor asinkron tiga fase dijelaskan oleh kesederhanaan desain mereka, keandalan dalam operasi, sifat kinerja yang baik, biaya rendah dan kemudahan pemeliharaan.

Perangkat motor listrik asynchronous dengan rotor fase

Bagian utama dari setiap motor asinkron adalah bagian tetap - stator dan bagian yang berputar, yang disebut rotor.

The stator dari motor asinkron tiga fase terdiri dari sirkuit magnetik dilaminasi ditekan ke dalam bingkai cor. Pada permukaan bagian dalam sirkuit magnetik ada alur untuk meletakkan konduktor berliku. Konduktor ini adalah sisi kumparan lembut multi-turn yang membentuk tiga fase gulungan stator. Sumbu-sumbu geometris dari kumparan digeser dalam ruang relatif terhadap satu sama lain dengan 120 derajat.

Fase belitan dapat dihubungkan sesuai dengan skema "bintang" atau "delta" tergantung pada tegangan listrik. Misalnya, jika 220/380 V ditunjukkan dalam paspor mesin, maka pada tegangan 380 V, fase-fase tersebut terhubung dengan "bintang". Jika tegangan 220 V, maka gulungan terhubung dalam "segitiga". Dalam kedua kasus, tegangan fasa motor adalah 220 V.

Rotor motor asinkron tiga fasa adalah silinder yang terbuat dari lembaran baja listrik yang dipres dan dipasang pada poros. Tergantung pada jenis belitan, rotor motor asinkron tiga fasa dibagi menjadi hubung pendek dan fase.

Pada motor asinkron daya yang lebih tinggi dan mesin khusus dengan daya rendah, rotor fase digunakan untuk meningkatkan sifat awal dan penyetelan. Dalam kasus ini, belitan tiga fase diletakkan pada rotor dengan sumbu geometris dari koil fase (1) bergeser dalam ruang relatif terhadap satu sama lain dengan 120 derajat.

Fase belitan dihubungkan oleh bintang dan ujungnya terhubung ke tiga cincin kontak (3), dipasang pada poros (2) dan diisolasi secara elektris baik dari poros dan dari satu sama lain. Dengan bantuan sikat (4), yang berada dalam kontak geser dengan cincin (3), adalah mungkin untuk memasukkan penyesuaian rheostats (5) di sirkuit gulungan fase.

Motor asinkron dengan rotor fase memiliki sifat awal dan penyetelan yang lebih baik, tetapi memiliki massa besar, ukuran dan biaya daripada motor asinkron dengan rotor hubung singkat.

Prinsip operasi motor asynchronous

Prinsip operasi dari mesin asynchronous didasarkan pada penggunaan medan magnet yang berputar. Ketika gulungan stator tiga fase terhubung ke jaringan, medan magnet berputar dibuat, kecepatan sudut yang ditentukan oleh frekuensi jaringan f dan jumlah pasangan kutub dari p berliku, yaitu ω1 = 2πf / p

Memotong konduktor stator dan gulungan rotor, bidang ini menginduksi EMF dalam gulungan (menurut hukum induksi elektromagnetik). Ketika belitan rotor tertutup, EMF-nya menginduksi arus dalam rotor. Sebagai hasil dari interaksi arus dengan medan kecil yang dihasilkan, momen elektromagnetik dibuat. Jika momen ini melebihi momen hambatan pada poros motor, poros mulai berputar dan menggerakkan mekanisme kerja. Biasanya, kecepatan sudut rotor ω2 tidak sama dengan kecepatan sudut medan magnet ω1, disebut sinkron. Oleh karena itu nama motor asynchronous, yaitu asynchronous.

Pengoperasian mesin asinkron ditandai oleh slip s, yang merupakan perbedaan relatif antara kecepatan sudut bidang ω1 dan rotor ω2: s = (ω1-ω2) / ω1

Nilai dan tanda slip, tergantung pada kecepatan sudut rotor relatif terhadap medan magnet, menentukan mode pengoperasian mesin asinkron. Dengan demikian, dalam mode idling ideal, rotor dan medan magnet berputar pada frekuensi yang sama dalam arah yang sama, slip adalah s = 0, rotor relatif diam terhadap medan magnet berputar, EMF tidak diinduksikan dalam belitannya, arus rotor dan momen elektromagnetik dari mesin adalah nol. Ketika memulai rotor pada saat pertama waktu stasioner: ω2 = 0, s = 1. Dalam kasus umum, slip dalam mode mesin berubah dari s = 1 ketika memulai hingga s = 0 dalam mode idling ideal.

Ketika rotor berputar pada kecepatan ω2> ω1 dalam arah rotasi medan magnet, slip menjadi negatif. Mesin memasuki mode pembangkit dan mengembangkan torsi pengereman. Ketika rotor berputar ke arah berlawanan dengan arah rotasi poli magnetik (s> 1), mesin yang asinkron beralih ke mode oposisi dan juga mengembangkan torsi pengereman. Jadi, tergantung pada slip, motor (s = 1 ÷ 0), mode generator (s = 0 ÷ -∞) dan mode back-up (s = 1 ÷ + ∞) dibedakan. Mode generator dan pertentangan digunakan untuk mengerem motor induksi.

Motor asynchronous dengan rotor fase

Kehandalan motor listrik adalah salah satu kualitas terpentingnya. Biasanya dikaitkan dengan kesederhanaan desain. Semakin sederhana desainnya, semakin dapat diandalkan mesin. Ketergantungan ini dikonfirmasi oleh motor listrik asynchronous. Mereka adalah yang paling luas dari semua motor listrik justru karena kesederhanaan perangkat dan kehandalannya. Mereka menerapkan cara termudah untuk mendapatkan torsi pada poros mesin. Medan magnet maksimum stator bergerak di sekitar poros, menyebabkannya merespons.

Alasan munculnya rotor fase pada motor asinkron

Reaksi rotor disebabkan oleh arus yang muncul di dalamnya. Memang, pada intinya, stator adalah lilitan utama transformator. Dan rotor adalah lilitan sekundernya. Dengan rotor stasioner, besarnya arus di dalamnya adalah maksimum. Ini karena kecepatan pergerakan maksimum medan magnet stator relatif terhadap poros diperoleh maksimal. Mode mesin asynchronous ini mirip dengan masuknya transformator dengan gulungan sekunder.

Dan karena belitan saling berhubungan oleh inti magnetik, yang dalam motor asinkron dibagi menjadi besi dari bagian yang berputar dan inti stator, nilai arus maksimum juga diperoleh dalam gulungan stator. Jika kekuatan jaringan listrik tidak cukup untuk mempertahankan tegangan dalam nilai yang diperlukan ketika induksi dari mesin asynchronous dimulai, langkah-langkah diambil untuk mengurangi arus awal motor-motor ini. Hal ini dilakukan baik dengan menggunakan sirkuit khusus yang memungkinkan Anda untuk menyesuaikan arus di gulungan stator, atau dengan menggunakan mesin asynchronous dari desain khusus - dengan rotor fase.

Bagaimana cara kerja rotor fase?

Fase rotor berisi gulungan dalam bentuk gulungan dengan belokan. Koil ini terhubung sesuai dengan skema "bintang". Ujung setiap belitan terhubung ke cincin yang sesuai. Ketika tegangan diterapkan ke stator, tegangan muncul pada setiap cincin. Dalam kontak geser dengan cincin adalah sikat, yang memungkinkan koneksi elemen eksternal. Elemen-elemen ini adalah bagian dari skema kontrol. Ternyata lebih sederhana dibandingkan dengan skema bahwa mesin dikontrol dari sisi stator. Paling sering rangkaian kontrol berisi satu set resistor.

Mereka terhubung saat poros berakselerasi. Meskipun metode ini mengendalikan start-up motor asinkron bukan yang paling ekonomis, itu paling sering digunakan dalam praktek karena kesederhanaan dan kebisingan switching minimal. Keterbatasan rotor saat ini bukan hanya kemungkinan awal yang mulus dari mesin, tetapi juga keterbatasan kecepatan putaran poros. Tapi kemudian solusi yang lebih rasional adalah menggunakan induktansi daripada resistor. Ilustrasi yang menunjukkan fitur desain mesin rotor fase-asinkron ditunjukkan di bawah ini.

Dengan kontrol otomatis, yang terbaik adalah menggunakan relai atau switch semikonduktor yang menghubungkan resistor baru secara paralel dengan resistor awal, secara bertahap mengurangi total resistansi terhadap nol dengan semua shunting resistor dengan saklar terakhir atau kontak relay. Untuk start-up yang paling lembut, perlu menggunakan rheostat 1, yang termasuk dalam rotor circuit dalam diagram di sebelah kiri dan slidernya 5 terhubung ke cincin 2 melalui kuas terminal 3. Mesin mulai bekerja setelah kontak saklar sirkuit 4 ditutup. Pada saat itu, slider rheostat harus diatur ke Mulai.

Dalam posisi ini, ketahanan rheostat maksimum. Poros mesin mulai berputar. Memindahkan slider akan menyebabkan poros berakselerasi ke kecepatan maksimum yang akan muncul ketika resistansi rheostat nol. Namun, ada konsekuensi lain dari penyesuaian motor ini dengan rotor fase. Mengubah torsi koneksi dan slip. Efek ini ditunjukkan dalam grafik di bawah ini. Pada sejumlah resistansi tertentu dalam rotor, torsi maksimum bergeser ke arah putaran mesin yang lebih tinggi, seperti pada kurva 2. Kurva 1 berhubungan dengan hambatan nol dalam rotor fase rotor.

Pada nol perlawanan, cincin pada dasarnya korsleting. Sikat dan cincin karena gesekan habis. Dan sejak selesai percepatan poros, node ini sebenarnya tidak digunakan, disarankan untuk mengecualikannya dari proses kerja. Untuk alasan ini, motor asinkron dengan rotor fase menyediakan mekanisme khusus. Dia bergerak menjauh dari cincin dan pada saat yang sama menyingkatnya. Akibatnya, cincin dan kuas bekerja lebih lama dibandingkan dengan opsi yang menyediakan kontak kontinyu.

Kesederhanaan dan keandalan motor asynchronous didasarkan pada desain rotor. Tetapi justru keadaan inilah yang menciptakan masalah dengan eksploitasi mereka. Arus awal yang besar dalam beberapa kasus tidak dapat diterima sehingga desain rotor yang lebih rumit dan mahal dengan cincin dan kuas dibenarkan. Kemudian aplikasikan motor induksi dengan rotor fase. Tetapi desain yang lebih rumit dan harganya jika dibandingkan dengan motor asynchronous dengan rotor sangkar-tupai juga dibenarkan oleh fakta bahwa mereka memungkinkan untuk mendapatkan jumlah torsi dalam mode operasi dengan dimensi dan berat yang lebih kecil. Oleh karena itu, fitur-fitur ini membuat motor asynchronous dengan rotor fase dalam beberapa kasus, yang paling disukai.

Perangkat motor asinkron dengan rotor fase

Perangkat, prinsip kerja motor asynchronous

Motor asinkron adalah mesin AC. Kata "asynchronous" artinya tidak simultan. Dalam hal ini, ini berarti bahwa dalam motor asinkron frekuensi rotasi medan magnet berbeda dari frekuensi rotasi rotor. Bagian utama mesin adalah stator dan rotor, terpisah satu sama lain oleh celah udara yang seragam.

Fig.1. Motor Asynchronous

Stator adalah bagian tetap dari mesin (Gbr. 1, a). Untuk mengurangi kehilangan arus eddy, intinya dirakit dari lembaran baja listrik yang ditekan dengan ketebalan 0,35 - 0,5 mm, diisolasi satu sama lain oleh lapisan pernis. Berliku diletakkan di celah-celah sirkuit magnetik stator. Pada motor tiga fase, belitan adalah tiga fase. Fase belitan dapat dihubungkan dalam bintang atau segitiga, tergantung pada besarnya tegangan jaringan.

Rotor adalah bagian yang berputar dari mesin. Inti magnetik rotor adalah silinder yang terbuat dari lembaran baja listrik yang dicap (Gbr. 1, b. C). Dalam slot rotor ditempatkan berliku, tergantung pada jenis berliku, rotor motor asinkron dibagi menjadi hubung singkat dan fase (dengan cincin slip). Gulungan sirkuit pendek adalah batang tembaga atau aluminium yang tidak terinsulasi (Gbr. 1, d) yang terhubung ke ujung cincin dari bahan yang sama ("sangkar tupai").

Pada rotor fase (lihat Gambar 1, c) di celah-celah sirkuit magnetik ada belitan tiga fase, fase yang dihubungkan oleh bintang. Ujung bebas dari fase belitan terhubung ke tiga slip ring tembaga yang dipasang pada poros motor. Selip cincin diisolasi dari satu sama lain dan dari poros. Untuk cincin ditekan karbon atau sikat tembaga-grafit. Melalui cincin kontak dan kuas pada rotor berliku, Anda dapat menyalakan tiga fase mulai dan menyesuaikan rheostat.

Konversi energi listrik menjadi energi mekanik dalam motor asinkron dilakukan dengan cara medan magnet berputar. Medan magnet yang berputar adalah aliran konstan, berputar dalam ruang dengan kecepatan sudut konstan.

Kondisi yang diperlukan untuk eksitasi medan magnet yang berputar adalah:

- Pergeseran spasial dari sumbu kumparan stator,

- pergeseran waktu arus dalam gulungan stator.

Persyaratan pertama dipenuhi oleh lokasi yang tepat dari koil magnetizing pada inti magnetik stator. Sumbu fase belitan diimbangi dalam ruang dengan sudut 120º. Kondisi kedua dipastikan oleh pasokan ke kumparan stator dari sistem tegangan tiga fase.

Ketika motor dihidupkan dalam jaringan tiga fase, sistem arus frekuensi dan amplitudo yang sama dibentuk dalam belitan stator, perubahan periodik yang relatif terhadap satu sama lain dibuat dengan penundaan 1/3 dari periode tersebut.

Arus dari fase lilitan membuat medan magnet berputar relatif terhadap stator dengan frekuensi n1. rpm, yang disebut kecepatan mesin sinkron:

dimana f1 - frekuensi utama, Hz;

p adalah jumlah pasang kutub medan magnet.

Dengan frekuensi jaringan Hz arus standar, frekuensi rotasi medan sesuai dengan rumus (1) dan tergantung pada jumlah pasangan kutub memiliki nilai-nilai berikut:

Berputar, medan memotong konduktor berliku rotor, mendorong ggl di dalamnya. Ketika rotor berliku tertutup, EMF menyebabkan arus, ketika berinteraksi dengan medan magnet yang berputar, momen elektromagnetik berputar terjadi. Frekuensi rotasi rotor dalam mode motor dari mesin asinkron selalu kurang dari frekuensi rotasi lapangan, yaitu. rotor tertinggal di belakang bidang berputar. Hanya di bawah kondisi ini adalah EMF yang diinduksikan dalam konduktor rotor, arus mengalir dan torsi dibuat. Fenomena lag rotor dari medan magnet disebut slip. Tingkat lag rotor dari medan magnet ditandai dengan besarnya slip relatif

dimana n2 - kecepatan rotor, rpm

Untuk motor asynchronous, slip dapat bervariasi dari 1 (mulai) ke nilai mendekati 0 (idle).

185.154.22.117 © studopedia.ru bukan penulis materi yang diposting. Tetapi memberikan kemungkinan penggunaan gratis. Apakah ada pelanggaran hak cipta? Tulis kepada kami.

Motor asynchronous dengan rotor fase

Saat ini, pangsa motor asinkron menyumbang setidaknya 80% dari semua motor listrik yang diproduksi oleh industri. Ini termasuk motor asinkron tiga fase.

Motor listrik asinkron tiga fase banyak digunakan dalam otomatisasi dan perangkat remote control, perangkat rumah tangga dan medis, perangkat perekam suara, dll.

Keuntungan dari motor listrik asynchronous

Distribusi luas motor asinkron tiga fase dijelaskan oleh kesederhanaan desain mereka, keandalan dalam operasi, sifat kinerja yang baik, biaya rendah dan kemudahan pemeliharaan.

Perangkat motor listrik asynchronous dengan rotor fase

Bagian utama dari setiap motor asinkron adalah bagian tetap - stator dan bagian yang berputar, yang disebut rotor.

The stator dari motor asinkron tiga fase terdiri dari sirkuit magnetik dilaminasi ditekan ke dalam bingkai cor. Pada permukaan bagian dalam sirkuit magnetik ada alur untuk meletakkan konduktor berliku. Konduktor ini adalah sisi kumparan lembut multi-turn yang membentuk tiga fase gulungan stator. Sumbu-sumbu geometris dari kumparan digeser dalam ruang relatif terhadap satu sama lain dengan 120 derajat.

Fase belitan dapat dihubungkan sesuai dengan skema "bintang" atau "delta" tergantung pada tegangan listrik. Misalnya, jika 220/380 V diindikasikan dalam paspor mesin, maka pada tegangan 380 V, fase-fase tersebut terhubung dengan "bintang". Jika tegangan 220 V, maka gulungan terhubung dalam "segitiga". Dalam kedua kasus, tegangan fasa motor adalah 220 V.

Rotor motor asinkron tiga fasa adalah silinder yang terbuat dari lembaran baja listrik yang dipres dan dipasang pada poros. Tergantung pada jenis belitan, rotor motor asinkron tiga fasa dibagi menjadi hubung pendek dan fase.

Pada motor asinkron daya yang lebih tinggi dan mesin khusus dengan daya rendah, rotor fase digunakan untuk meningkatkan sifat awal dan penyetelan. Dalam kasus ini, belitan tiga fase diletakkan pada rotor dengan sumbu geometris dari koil fase (1) bergeser dalam ruang relatif terhadap satu sama lain dengan 120 derajat.

Fase belitan dihubungkan oleh bintang dan ujungnya terhubung ke tiga cincin kontak (3), dipasang pada poros (2) dan diisolasi secara elektris baik dari poros dan dari satu sama lain. Dengan bantuan sikat (4), yang berada dalam kontak geser dengan cincin (3), adalah mungkin untuk memasukkan penyesuaian rheostats (5) di sirkuit gulungan fase.

Motor asinkron dengan rotor fase memiliki sifat awal dan penyetelan yang lebih baik, tetapi memiliki massa besar, ukuran dan biaya daripada motor asinkron dengan rotor hubung singkat.

Prinsip operasi motor asynchronous

Prinsip operasi dari mesin asynchronous didasarkan pada penggunaan medan magnet yang berputar. Ketika gulungan stator tiga fase terhubung ke jaringan, medan magnet berputar dibuat. kecepatan sudutnya ditentukan oleh frekuensi jaringan f dan jumlah pasangan kutub p berliku, yaitu ω1 = 2πf / p

Memotong konduktor stator dan gulungan rotor, bidang ini menginduksi EMF dalam gulungan (menurut hukum induksi elektromagnetik). Ketika belitan rotor tertutup, EMF-nya menginduksi arus dalam rotor. Sebagai hasil dari interaksi arus dengan medan kecil yang dihasilkan, momen elektromagnetik dibuat. Jika momen ini melebihi momen hambatan pada poros motor, poros mulai berputar dan menggerakkan mekanisme kerja. Biasanya, kecepatan sudut rotor ω2 tidak sama dengan kecepatan sudut medan magnet ω1, disebut sinkron. Oleh karena itu nama motor asynchronous, yaitu asynchronous.

Pengoperasian mesin asinkron ditandai oleh slip s, yang merupakan perbedaan relatif antara kecepatan sudut bidang ω1 dan rotor ω2: s = (ω1-ω2) / ω1

Nilai dan tanda slip, tergantung pada kecepatan sudut rotor relatif terhadap medan magnet, menentukan mode pengoperasian mesin asinkron. Dengan demikian, dalam mode idling ideal, rotor dan medan magnet berputar pada frekuensi yang sama dalam arah yang sama, slip adalah s = 0, rotor relatif diam terhadap medan magnet berputar, EMF tidak diinduksikan dalam belitannya, arus rotor dan momen elektromagnetik dari mesin adalah nol. Ketika memulai rotor pada saat pertama waktu stasioner: ω2 = 0, s = 1. Dalam kasus umum, slip dalam mode mesin berubah dari s = 1 ketika memulai hingga s = 0 dalam mode idling ideal.

Ketika rotor berputar pada kecepatan ω2> ω1 dalam arah rotasi medan magnet, slip menjadi negatif. Mesin memasuki mode pembangkit dan mengembangkan torsi pengereman. Ketika rotor berputar ke arah berlawanan dengan arah rotasi poli magnetik (s> 1), mesin yang asinkron beralih ke mode oposisi dan juga mengembangkan torsi pengereman. Jadi, tergantung pada slip, motor (s = 1 ÷ 0), mode generator (s = 0 ÷ -∞) dan mode back-up (s = 1 ÷ + ∞) dibedakan. Mode generator dan pertentangan digunakan untuk mengerem motor induksi.

Artikel dan Skema

Berguna untuk tukang listrik

Perangkat dan prinsip pengoperasian motor asynchronous dengan rotor fase

Klasifikasi utama motor asynchronous dilakukan tergantung pada karakteristik dari sifat awal mereka, yang ditentukan oleh nuansa desain.

Jika kita mempertimbangkan perangkat dengan rotor fase, peluncurannya adalah sebagai berikut:

  1. Awal peluncuran secara paralel disertai dengan transisi rotor fase dari keadaan tenang ke rotasi seragam secara bertahap, di mana mesin mulai menyeimbangkan momen gaya resistensi pada porosnya sendiri.
  2. Saat meluncurkan, ada peningkatan konsumsi listrik dari jaringan. Daya yang ditingkatkan adalah karena kebutuhan untuk mengatasi torsi pengereman yang diterapkan pada poros; transfer energi kinetik ke elemen bergerak dan kompensasi kerugian di dalam mesin itu sendiri.
  3. Awal dari torsi awal dan parameter slip selama periode ini secara langsung bergantung pada resistansi aktif yang telah diperkenalkan oleh resistor ke sirkuit rotor.
  4. Terkadang indikator dari waktu awal awal yang kecil tidak cukup untuk menerjemahkan unit asynchronous ke mode operasi penuh. Dalam situasi seperti itu, akselerasi tidak cukup, dan arus listrik awal dengan indeks signifikan mempengaruhi gulungan motor, yang menyebabkan pemanasan yang berlebihan. Ini dapat membatasi frekuensi pengaktifannya, dan jika mesin terhubung ke jaringan listrik dengan daya rendah, permulaan seperti itu dapat menyebabkan penurunan tegangan total, yang berdampak buruk pada fungsi konsumen lainnya.
  5. Karena pengenalan resistor awal ke sirkuit rotor, penurunan indeks arus listrik dan peningkatan proporsional dalam torsi awal awal hingga mencapai parameter maksimumnya.
  6. Peningkatan berikutnya dalam parameter resistensi dari resistor bukan merupakan kondisi yang diperlukan, karena akan membantu mengurangi torsi awal awal dan deviasi bertahap dari karakteristik maksimum kerjanya. Pada saat yang sama, area geser berisiko mencapai indikator yang tidak dapat diterima, yang akan berdampak negatif terhadap percepatan rotor.
  7. Memulai mesin dapat mudah, normal atau berat, faktor ini akan menentukan nilai optimal dari resistensi resistor.
  8. Lebih lanjut, hanya diperlukan untuk mempertahankan torsi yang dicapai selama percepatan rotor, ini mengurangi durasi proses sementara di mana mesin berjalan, dan juga mengurangi tingkat pemanasan. Untuk mencapai tujuan ini, ada penurunan bertahap dalam resistensi dari resistor awal. Parameter variasi momen yang dapat diterima bergantung pada kondisi umum yang menentukan batas puncak parameter ini.
  9. Proses switching resistor yang berbeda dilakukan dengan menghubungkan secara serial akselerator percepatan. Selama start-up, saat-saat ketika nilai puncak tercapai adalah sama, dan periode switching sama dengan satu sama lain.
  10. Proses memutuskan hubungan mesin dari jaringan listrik diperbolehkan ketika sirkuit rotor mengalami hubungan pendek, karena jika tidak ada risiko tegangan lebih pada fase gulungan stator.
  11. Parameter tegangan dapat mencapai nilai. yang melebihi tingkat nominalnya 3-4 kali, jika selama shutdown mesin rotor chain berada dalam keadaan terbuka.

Spesifikasi teknis

Persyaratan utama yang memastikan fungsi berkualitas tinggi unit asinkron dengan rotor fase ditentukan dan ditunjukkan dalam Standar Negara yang terkait.

Mereka menentukan karakteristik teknis utama dan parameter ini termasuk:

  1. Dimensi dan kekuatan mesin. yang harus memiliki indikator yang sesuai dengan peraturan teknis.
  2. Tingkat perlindungan harus sesuai dengan kondisi di mana proses operasi berlangsung, karena berbagai jenis mesin dapat dirancang untuk dipasang di luar ruangan atau hanya di dalam ruangan.
  3. Tingkat isolasi yang tinggi. yang harus tahan terhadap peningkatan suhu kerja dan pemanasan selanjutnya.
  4. Berbagai jenis motor asynchronous dirancang untuk digunakan dalam kondisi iklim tertentu. Ini berlaku terutama untuk pemasangan mesin semacam itu di daerah yang sangat dingin atau, sebaliknya, daerah panas. Pelaksanaan unit harus sesuai dengan iklim daerah di mana proses operasi.
  5. Pemenuhan penuh dengan mode operasi.
  6. Kehadiran sistem pendingin. yang harus sesuai dengan mode pengoperasian mesin.
  7. Tingkat kebisingan ketika unit dimulai saat idle harus dari kelas kedua atau lebih rendah dari itu.

Perangkat

Untuk bekerja dengan motor asynchronous dan pemahaman penuh tentang prinsip-prinsip pengoperasian mesin-mesin tersebut, perlu untuk membiasakan diri dengan fitur-fitur perangkat mereka:

  1. Bagian utama dari desain unit adalah stator, yang dalam keadaan stasioner, dan rotor berputar, yang terletak di dalamnya.
  2. Celah udara memisahkan kedua elemen di antara keduanya.
  3. Baik stator maupun rotor memiliki lilitan khusus.
  4. Gulungan stator memiliki koneksi ke jaringan catu daya dengan tegangan bolak-balik.
  5. Gulungan rotor pada dasarnya sekunder karena tidak memiliki koneksi ke jaringan, dan stator secara langsung mentransfer energi yang diperlukan untuk itu. Proses ini disebabkan oleh penciptaan fluks magnetik.
  6. Rumah stator dan rumah motor adalah salah satu elemen yang memiliki inti yang ditekan dalam strukturnya.
  7. Kabel ditempatkan di slot inti. Penjernih listrik khusus menyediakan isolasi yang dapat diandalkan untuk benda-benda ini dari satu sama lain.
  8. Gulungan inti secara khusus dibagi menjadi beberapa bagian, yang terhubung dalam gulungan.
  9. Koil adalah fase mesin itu sendiri. di mana fase terhubung dari jaringan catu daya.
  10. Rotor terdiri dari poros dan inti.
  11. Inti rotor terbuat dari pelat dial, yang terbuat dari jenis khusus dari baja listrik. Pada permukaannya ada alur simetris, di mana konduktor berliku ditempatkan.
  12. Poros rotor dalam pekerjaan bekerja melakukan fungsi transmisi torsi langsung ke mekanisme penggerak mesin.
  13. Rotor memiliki klasifikasi sendiri, berbagai hubung pendek memiliki batang desain yang terbuat dari aluminium. Mereka berada di dalam inti, dan di ujungnya ditutup dengan cincin khusus. Sistem semacam itu disebut roda tupai. Dalam mesin dengan kekuatan tertinggi, alur juga diisi dengan aluminium, yang berkontribusi pada peningkatan kekuatan struktural.
  14. Alih-alih rotor sirkuit pendek, variasi fase dapat hadir dalam desain. Jumlah gulungan bergeser pada sudut tertentu relatif terhadap satu sama lain dalam sistem seperti itu tergantung pada jumlah kutub yang dipasangkan. Dalam hal ini, pasangan rotor selalu sama dengan jumlah pasangan yang sama di stator. The rotor berliku terhubung dengan cara khusus dan menyerupai bintang dalam bentuknya, dan sinar adalah output ke kontak cincin kolektor saat ini, yang terhubung menggunakan mekanisme tipe kuas dan resistor awal.

Prinsip operasi

Setelah menguasai perangkat motor asinkron dengan rotor fase dan fitur peluncurannya, Anda dapat melanjutkan ke studi tentang prinsip operasi, yang adalah sebagai berikut:

  1. Di stator. memiliki lilitan tripel, mulai mengalirkan tegangan tiga fasa dari catu daya AC eksternal.
  2. Proses eksitasi medan magnet, yang mulai membuat gerakan rotasi, berlangsung secara konsisten.
  3. Rotasi secara bertahap menjadi lebih cepat dari kecepatan rotor.
  4. Pada titik waktu tertentu, perpotongan garis individu dari stator dan medan rotor mulai terjadi, yang menyebabkan terjadinya gaya gerak listrik.
  5. Gaya elektromotif memiliki efek langsung pada belitan rotor sirkuit pendek, karena yang arus listrik mulai muncul di dalamnya.
  6. Setelah waktu tertentu, interaksi antara arus dalam rotor dan medan magnet stator mulai terjadi, karena ini, torsi yang dihasilkan, yang menjamin fungsi mesin asinkron.

Keuntungan dan kerugian

Permintaan untuk motor asynchronous dari jenis ini hari ini adalah karena keuntungan signifikan yang mereka miliki:

  1. Indikator yang signifikan. yang mampu mencapai torsi awal setelah memulai mesin.
  2. Overload mekanis. yang terjadi selama periode waktu yang singkat, ditransfer oleh unit tanpa konsekuensi yang signifikan dan tidak mempengaruhi pengoperasian mesin.
  3. Dalam hal berbagai overload dalam sistem. motor mempertahankan kecepatan konstan, kemungkinan penyimpangan tidak signifikan.
  4. Indikator arus awal secara signifikan lebih rendah daripada kebanyakan analog asynchronous, misalnya, memiliki rotor sangkar-rotor dalam desain mereka.
  5. Penggunaan unit-unit tersebut memberikan kemungkinan menggunakan sistem yang mengotomatiskan proses peluncuran dan pengenalan mereka ke dalam kondisi kerja.
  6. Desain dan konstruksi mesin-mesin tersebut cukup sederhana.
  7. Peluncuran unit dilakukan sesuai dengan skema sederhana yang tidak menyiratkan upaya signifikan.
  8. Biaya yang relatif rendah.
  9. Perawatan mesin semacam itu tidak memerlukan investasi upaya dan waktu yang signifikan.

Namun, dengan sejumlah besar sisi positif, motor asinkron dengan fase-rotor juga memiliki beberapa kekurangan, yang utama adalah fitur-fitur berikut dari mesin-mesin seperti:

  1. Ukuran mesin terlalu besar, yang dapat menyebabkan ketidaknyamanan selama pemasangan dan pengoperasian.
  2. Efisiensi dan total output mereka jauh lebih rendah daripada banyak analog. Berbagai agregat dengan rotor kandang tupai jauh melebihi mereka dalam indikator ini.

Aplikasi

Saat ini, sebagian besar mesin yang diproduksi pada skala industri, mengacu pada berbagai asynchronous.

Karena sejumlah keunggulan yang dimiliki mesin dengan rotor fase, mereka banyak digunakan dalam berbagai bidang aktivitas manusia, termasuk untuk mempertahankan pekerjaan:

  1. Perangkat dan perangkat otomatisasi dari area telemekanik.
  2. Peralatan rumah tangga.
  3. Peralatan medis.
  4. Peralatan. dimaksudkan untuk rekaman audio.

Bagaimana cara membuat generator dari motor asynchronous?

Perangkat dan prinsip pengoperasian motor magnet permanen

Prinsip operasi dan koneksi motor listrik satu fasa 220V

Motor asynchronous dengan rotor fase

Motor asinkron dengan rotor fase adalah motor yang dapat disesuaikan dengan menambahkan resistansi tambahan ke sirkuit rotor. Biasanya, mesin ini digunakan ketika memulai dengan beban pada poros, karena peningkatan resistensi dalam rangkaian rotor memungkinkan untuk meningkatkan torsi awal dan mengurangi arus awal. Motor asinkron ini dengan rotor fase-luka yang menguntungkan berbeda dari BP dengan rotor sangkar-tupai.

The stator (3) dibuat, serta dalam motor asynchronous konvensional, itu adalah silinder berongga yang terbuat dari lembaran baja listrik, di mana gulungan tiga fase diletakkan.

Rotor (4), dibandingkan dengan hubung pendek, adalah struktur yang lebih kompleks. Ini terdiri dari inti di mana gulungan tiga fase diletakkan, mirip dengan gulungan stator. Karena itulah nama mesinnya. Jika motor bipolar, maka gulungan rotor dipindahkan secara geometris relatif terhadap satu sama lain oleh 120. Gulungan ini terhubung ke tiga cincin kontak (2) yang terletak pada poros rotor (5). Cincin kontak terbuat dari kuningan atau baja, dan mereka diisolasi satu sama lain. Dengan bantuan beberapa sikat grafit logam (biasanya dua), yang terletak di pegangan sikat (1) dan ditekan oleh pegas ke cincin, resistensi tambahan dimasukkan ke sirkuit. Terminal gulungannya terhubung sesuai dengan skema "bintang".

Resistensi tambahan hanya diperkenalkan saat mesin dinyalakan. Selain itu, mereka biasanya berfungsi sebagai rheostat melangkah, resistensi yang berkurang dengan meningkatnya kecepatan mesin. Dengan demikian, mesin juga dimulai secara bertahap. Setelah akselerasi berakhir dan mesin telah mencapai karakteristik mekanis alami, rotor berliku-korsleting. Untuk menghemat sikat dan mengurangi kerugian pada mereka, di mesin dengan rotor fase ada perangkat khusus yang mengangkat sikat dan menutup cincin. Dengan demikian, dimungkinkan untuk meningkatkan efisiensi mesin.

Ketahanan tambahan memungkinkan terutama untuk menghidupkan mesin di bawah beban, mesin tidak dapat bekerja dengan itu untuk waktu yang lama, karena karakteristik mekanis terlalu lunak dan kinerja mesin pada mereka tidak stabil.

Untuk mengotomatisasi motor start-up, induktansi termasuk dalam rotor berliku. Pada saat start-up, frekuensi arus dalam rotor adalah yang tertinggi, dan karenanya induktansi maksimum. Kemudian, ketika mesin dipercepat, frekuensi, serta hambatan, menurun, dan mesin secara bertahap mulai bekerja seperti biasa.

Karena kompleksitas desainnya, motor asinkron dengan rotor fase-luka memiliki karakteristik awal dan pengaturan yang baik. Tetapi untuk alasan yang sama, biaya meningkat sekitar 1,5 dibandingkan dengan tekanan darah konvensional, apalagi, berat dan ukuran meningkat dan, sebagai suatu peraturan, keandalan mesin menurun.

Perangkat dan prinsip pengoperasian motor asynchronous dengan rotor fase

Klasifikasi utama motor asynchronous dilakukan tergantung pada karakteristik dari sifat awal mereka, yang ditentukan oleh nuansa desain.

Jika kita mempertimbangkan perangkat dengan rotor fase, peluncurannya adalah sebagai berikut:

  1. Awal peluncuran secara paralel disertai dengan transisi rotor fase dari keadaan tenang ke rotasi seragam secara bertahap, di mana mesin mulai menyeimbangkan momen gaya resistensi pada porosnya sendiri.
  2. Saat meluncurkan, ada peningkatan konsumsi listrik dari jaringan. Daya yang ditingkatkan adalah karena kebutuhan untuk mengatasi torsi pengereman yang diterapkan pada poros; transfer energi kinetik ke elemen bergerak dan kompensasi kerugian di dalam mesin itu sendiri.
  3. Awal dari torsi awal dan parameter slip selama periode ini secara langsung bergantung pada resistansi aktif yang telah diperkenalkan oleh resistor ke sirkuit rotor.
  4. Terkadang indikator dari waktu awal awal yang kecil tidak cukup untuk menerjemahkan unit asynchronous ke mode operasi penuh. Dalam situasi seperti itu, akselerasi tidak cukup, dan arus listrik awal dengan indeks signifikan mempengaruhi gulungan motor, yang menyebabkan pemanasan yang berlebihan. Ini dapat membatasi frekuensi pengaktifannya, dan jika mesin terhubung ke jaringan listrik dengan daya rendah, permulaan seperti itu dapat menyebabkan penurunan tegangan total, yang berdampak buruk pada fungsi konsumen lainnya.
  5. Karena pengenalan resistor awal ke sirkuit rotor, penurunan indeks arus listrik dan peningkatan proporsional dalam torsi awal awal hingga mencapai parameter maksimumnya.
  6. Peningkatan berikutnya dalam parameter resistensi dari resistor bukan merupakan kondisi yang diperlukan, karena akan membantu mengurangi torsi awal awal dan deviasi bertahap dari karakteristik maksimum kerjanya. Pada saat yang sama, area geser berisiko mencapai indikator yang tidak dapat diterima, yang akan berdampak negatif terhadap percepatan rotor.
  7. Memulai mesin dapat mudah, normal atau berat, faktor ini akan menentukan nilai optimal dari resistensi resistor.
  8. Lebih lanjut, hanya diperlukan untuk mempertahankan torsi yang dicapai selama percepatan rotor, ini mengurangi durasi proses sementara di mana mesin berjalan, dan juga mengurangi tingkat pemanasan. Untuk mencapai tujuan ini, ada penurunan bertahap dalam resistensi dari resistor awal. Parameter variasi momen yang dapat diterima bergantung pada kondisi umum yang menentukan batas puncak parameter ini.
  9. Proses switching resistor yang berbeda dilakukan dengan menghubungkan secara serial akselerator percepatan. Selama start-up, saat-saat ketika nilai puncak tercapai adalah sama, dan periode switching sama dengan satu sama lain.
  10. Proses memutuskan hubungan mesin dari jaringan listrik diperbolehkan ketika sirkuit rotor mengalami hubungan pendek, karena jika tidak ada risiko tegangan lebih pada fase gulungan stator.
  11. Parameter tegangan dapat mencapai nilai yang melebihi nilai nominalnya hingga 3-4 kali, jika selama shutdown mesin rotor berada dalam keadaan terbuka.

Spesifikasi teknis

Persyaratan utama yang memastikan fungsi berkualitas tinggi unit asinkron dengan rotor fase ditentukan dan ditunjukkan dalam Standar Negara yang terkait.

Mereka menentukan karakteristik teknis utama dan parameter ini termasuk:

  1. Dimensi dan tenaga mesin, yang harus memiliki indikator sesuai dengan peraturan teknis.
  2. Tingkat perlindungan harus sesuai dengan kondisi di mana proses operasi berlangsung, karena berbagai jenis mesin dapat dirancang untuk dipasang di luar ruangan atau hanya di dalam ruangan.
  3. Tingkat isolasi yang tinggi, yang harus tahan terhadap peningkatan suhu operasi dan pemanasan selanjutnya.
  4. Berbagai jenis motor asynchronous dirancang untuk digunakan dalam kondisi iklim tertentu. Ini berlaku terutama untuk pemasangan mesin semacam itu di daerah yang sangat dingin atau, sebaliknya, daerah panas. Pelaksanaan unit harus sesuai dengan iklim daerah di mana proses operasi.
  5. Pemenuhan penuh dengan mode operasi.
  6. Kehadiran sistem pendingin yang harus sesuai dengan mode operasi mesin.
  7. Tingkat kebisingan ketika unit dimulai saat idle harus dari kelas kedua atau lebih rendah dari itu.

Perangkat

Untuk bekerja dengan motor asynchronous dan pemahaman penuh tentang prinsip-prinsip pengoperasian mesin-mesin tersebut, perlu untuk membiasakan diri dengan fitur-fitur perangkat mereka:

  1. Bagian utama dari desain unit adalah stator, yang dalam keadaan stasioner, dan rotor berputar, yang terletak di dalamnya.
  2. Celah udara memisahkan kedua elemen di antara keduanya.
  3. Baik stator maupun rotor memiliki lilitan khusus.
  4. Gulungan stator memiliki koneksi ke jaringan catu daya dengan tegangan bolak-balik.
  5. Gulungan rotor pada dasarnya sekunder karena tidak memiliki koneksi ke jaringan, dan stator secara langsung mentransfer energi yang diperlukan untuk itu. Proses ini disebabkan oleh penciptaan fluks magnetik.
  6. Rumah stator dan rumah motor adalah salah satu elemen yang memiliki inti yang ditekan dalam strukturnya.
  7. Kabel ditempatkan di slot inti. Penjernih listrik khusus menyediakan isolasi yang dapat diandalkan untuk benda-benda ini dari satu sama lain.
  8. Gulungan inti secara khusus dibagi menjadi beberapa bagian, yang terhubung dalam gulungan.
  9. Koil membentuk fase mesin itu sendiri, yang fase terhubung dari suplai utama.
  10. Rotor terdiri dari poros dan inti.
  11. Inti rotor terbuat dari pelat dial, yang terbuat dari jenis khusus dari baja listrik. Pada permukaannya ada alur simetris, di mana konduktor berliku ditempatkan.
  12. Poros rotor dalam pekerjaan bekerja melakukan fungsi transmisi torsi langsung ke mekanisme penggerak mesin.
  13. Rotor memiliki klasifikasi sendiri, berbagai hubung pendek memiliki batang desain yang terbuat dari aluminium. Mereka berada di dalam inti, dan di ujungnya ditutup dengan cincin khusus. Sistem semacam itu disebut roda tupai. Dalam mesin dengan kekuatan tertinggi, alur juga diisi dengan aluminium, yang berkontribusi pada peningkatan kekuatan struktural.
  14. Alih-alih rotor sirkuit pendek, variasi fase dapat hadir dalam desain. Jumlah gulungan bergeser pada sudut tertentu relatif terhadap satu sama lain dalam sistem seperti itu tergantung pada jumlah kutub yang dipasangkan. Dalam hal ini, pasangan rotor selalu sama dengan jumlah pasangan yang sama di stator. The rotor berliku terhubung dengan cara khusus dan menyerupai bintang dalam bentuknya, dan sinar adalah output ke kontak cincin kolektor saat ini, yang terhubung menggunakan mekanisme tipe kuas dan resistor awal.

Prinsip operasi

Setelah menguasai perangkat motor asinkron dengan rotor fase dan fitur peluncurannya, Anda dapat melanjutkan ke studi tentang prinsip operasi, yang adalah sebagai berikut:

  1. Stator, yang memiliki gulungan tiga kali, mulai menerapkan tegangan tiga fase yang berasal dari catu daya AC eksternal.
  2. Proses eksitasi medan magnet, yang mulai membuat gerakan rotasi, berlangsung secara konsisten.
  3. Rotasi secara bertahap menjadi lebih cepat dari kecepatan rotor.
  4. Pada titik waktu tertentu, perpotongan garis individu dari stator dan medan rotor mulai terjadi, yang menyebabkan terjadinya gaya gerak listrik.
  5. Gaya elektromotif memiliki efek langsung pada belitan rotor sirkuit pendek, karena yang arus listrik mulai muncul di dalamnya.
  6. Setelah waktu tertentu, interaksi antara arus dalam rotor dan medan magnet stator mulai terjadi, karena ini, torsi yang dihasilkan, yang menjamin fungsi mesin asinkron.

Keuntungan dan kerugian

Permintaan untuk motor asynchronous dari jenis ini hari ini adalah karena keuntungan signifikan yang mereka miliki:

  1. Performa signifikan, yang mampu mencapai torsi awal setelah menghidupkan mesin.
  2. Overload mekanik yang terjadi selama periode waktu yang singkat ditransfer oleh unit tanpa konsekuensi yang signifikan dan tidak mempengaruhi pengoperasian mesin.
  3. Ketika berbagai kelebihan beban terjadi dalam sistem, mesin mempertahankan kecepatan konstan, kemungkinan penyimpangan tidak signifikan.
  4. Indikator arus awal secara signifikan lebih rendah daripada kebanyakan analog asynchronous, misalnya, memiliki rotor sangkar-rotor dalam desain mereka.
  5. Penggunaan unit-unit tersebut memberikan kemungkinan menggunakan sistem yang mengotomatiskan proses peluncuran dan pengenalan mereka ke dalam kondisi kerja.
  6. Desain dan konstruksi mesin-mesin tersebut cukup sederhana.
  7. Peluncuran unit dilakukan sesuai dengan skema sederhana yang tidak menyiratkan upaya signifikan.
  8. Biaya yang relatif rendah.
  9. Perawatan mesin semacam itu tidak memerlukan investasi upaya dan waktu yang signifikan.

Namun, dengan sejumlah besar sisi positif, motor asinkron dengan fase-rotor juga memiliki beberapa kekurangan, yang utama adalah fitur-fitur berikut dari mesin-mesin seperti:

  1. Ukuran mesin terlalu besar, yang dapat menyebabkan ketidaknyamanan selama pemasangan dan pengoperasian.
  2. Efisiensi dan total output mereka jauh lebih rendah daripada banyak analog. Berbagai agregat dengan rotor kandang tupai jauh melebihi mereka dalam indikator ini.

Aplikasi

Saat ini, sebagian besar mesin yang diproduksi pada skala industri, mengacu pada berbagai asynchronous.

Karena sejumlah keunggulan yang dimiliki mesin dengan rotor fase, mereka banyak digunakan dalam berbagai bidang aktivitas manusia, termasuk untuk mempertahankan pekerjaan:

  1. Perangkat dan perangkat otomatisasi dari area telemekanik.
  2. Peralatan rumah tangga.
  3. Peralatan medis.
  4. Peralatan yang dirancang untuk perekaman audio.

Tekanan darah rotor fase

Kementerian Pendidikan dan Sains Federasi Rusia

Dinas Pendidikan Federal

Universitas Negara Bagian Migas Rusia dinamai I.Gubkin

Ringkasan tentang:

"Motor asynchronous dengan rotor fase"

"Mulai NERAKA dengan rotor fase"

Terpenuhi: Kulish MS

Diperiksa: Postnov S.P.

Motor perangkat dengan rotor fase

Prinsip kerja NERAKA

Mulai NERAKA dengan rotor fase

Saat ini, pangsa motor asinkron menyumbang setidaknya 80% dari semua motor listrik yang diproduksi oleh industri. Ini termasuk motor asinkron tiga fase. Motor listrik asinkron tiga fase banyak digunakan dalam otomatisasi dan perangkat remote control, perangkat rumah tangga dan medis, perangkat perekam suara, dll. Distribusi luas motor asinkron tiga fase dijelaskan oleh kesederhanaan desain mereka, keandalan dalam operasi, sifat kinerja yang baik, biaya rendah dan kemudahan pemeliharaan. Sebagian besar motor listrik yang digunakan tidak sinkron, dengan rotor sangkar tupai. Penggunaannya yang luas terutama disebabkan oleh kemudahan pemeliharaan, operasi, kesederhanaan desain, biaya rendah dan keandalan yang tinggi. Adapun kekurangannya, model-model tersebut memiliki permulaan kecil dan pemicu arus besar, sensitif terhadap perubahan parameter dalam jaringan, untuk kontrol kecepatan yang mulus Anda memerlukan konverter frekuensi. Selain itu, motor asinkron dari jaringan mengkonsumsi daya reaktif. Batas penerapannya ditentukan oleh kekuatan sistem catu daya dari perusahaan tertentu. Sebagian besar arus masuk pada sistem daya rendah dapat menyebabkan penurunan tegangan yang signifikan. Ketika menggunakan motor dengan rotor fase, dimungkinkan untuk mengurangi arus start, sehingga meningkatkan torsi awal, karena pengenalan rheostats awal ke dalam rotor circuit. Namun, karena konstruksi yang rumit dan peningkatan biaya, penggunaan motor listrik ini terbatas. Mereka terutama digunakan sebagai aktuator dengan kondisi awal yang berat. Untuk mengurangi arus awal motor asinkron yang memiliki rotor hubung singkat, perlu menggunakan konverter frekuensi atau perangkat dengan permulaan yang mulus. Sistem yang memiliki langkah perubahan dalam kecepatan, seperti elevator, bekerja paling baik pada motor asinkron multi-speed. Mekanisme yang memerlukan berhenti untuk beberapa waktu dan memperbaiki poros ketika tegangan suplai menghilang, bekerja pada motor induksi dengan rem elektromagnetik, seperti mesin derek atau pengerjaan logam.

Dalam esai ini, motor induksi dengan rotor fase akan dipertimbangkan secara singkat. Seperti sudah jelas, tidak mungkin untuk sepenuhnya mempertimbangkan (topik pembatasan hampir tidak ada), namun demikian, Anda dapat mencoba sedikit dengan cara umum untuk mempertimbangkan jenis mesin ini.

Perangkat AD FR.

Bagian utama dari setiap motor asinkron adalah bagian tetap - stator dan bagian yang berputar, yang disebut rotor.

The stator dari motor asinkron tiga fase terdiri dari sirkuit magnetik dilaminasi ditekan ke dalam bingkai cor. Pada permukaan bagian dalam sirkuit magnetik ada alur untuk meletakkan konduktor berliku. Konduktor ini adalah sisi kumparan lembut multi-turn yang membentuk tiga fase gulungan stator. Sumbu-sumbu geometris dari kumparan digeser dalam ruang relatif terhadap satu sama lain dengan 120 derajat. Fase belitan dapat dihubungkan sesuai dengan skema "bintang" atau "delta" tergantung pada tegangan listrik. Misalnya, jika 220/380 V ditunjukkan dalam paspor mesin, maka pada tegangan 380 V, fase-fase tersebut terhubung dengan "bintang". Jika tegangan 220 V, maka gulungan terhubung dalam "segitiga". Dalam kedua kasus, tegangan fasa motor adalah 220 V.

Rotor motor asinkron tiga fasa adalah silinder yang terbuat dari lembaran baja listrik yang dipres dan dipasang pada poros. Tergantung pada jenis belitan, rotor motor asinkron tiga fasa dibagi menjadi hubung pendek dan fase.

Pada motor asinkron daya yang lebih tinggi dan mesin khusus dengan daya rendah, rotor fase digunakan untuk meningkatkan sifat awal dan penyetelan. Dalam kasus ini, belitan tiga fase diletakkan pada rotor dengan sumbu geometris dari koil fase (1) bergeser dalam ruang relatif terhadap satu sama lain dengan 120 derajat. Fase belitan dihubungkan oleh bintang dan ujungnya terhubung ke tiga cincin kontak (3), dipasang pada poros (2) dan diisolasi secara elektris baik dari poros dan dari satu sama lain.

Dengan bantuan sikat (4), yang berada dalam kontak geser dengan cincin (3), adalah mungkin untuk memasukkan penyesuaian rheostats (5) di sirkuit gulungan fase. Motor asinkron dengan rotor fase memiliki sifat awal dan penyetelan yang lebih baik, tetapi memiliki massa besar, ukuran dan biaya daripada motor asinkron dengan rotor hubung singkat.

Prinsip operasi motor asynchronous.

Prinsip operasi dari mesin asynchronous didasarkan pada penggunaan medan magnet yang berputar. Ketika gulungan stator tiga fase terhubung ke jaringan, medan magnet berputar dibuat, kecepatan sudut yang ditentukan oleh frekuensi jaringan f dan jumlah pasangan kutub dari p berliku, yaitu ω1 = 2πf / p

Memotong konduktor stator dan gulungan rotor, bidang ini menginduksi EMF dalam gulungan (menurut hukum induksi elektromagnetik). Ketika belitan rotor tertutup, EMF-nya menginduksi arus dalam rotor. Sebagai hasil dari interaksi arus dengan medan kecil yang dihasilkan, momen elektromagnetik dibuat. Jika momen ini melebihi momen hambatan pada poros motor, poros mulai berputar dan menggerakkan mekanisme kerja. Biasanya, kecepatan sudut rotor ω2 tidak sama dengan kecepatan sudut medan magnet ω1, disebut sinkron. Oleh karena itu nama motor asynchronous, yaitu asynchronous.

Pengoperasian mesin asinkron ditandai oleh slip s, yang merupakan perbedaan relatif antara kecepatan sudut bidang ω1 dan rotor ω2: s = (ω1-ω2) / ω1

Nilai dan tanda slip, tergantung pada kecepatan sudut rotor relatif terhadap medan magnet, menentukan mode pengoperasian mesin asinkron. Dengan demikian, dalam mode idling ideal, rotor dan medan magnet berputar pada frekuensi yang sama dalam arah yang sama, slip adalah s = 0, rotor relatif diam terhadap medan magnet berputar, EMF tidak diinduksikan dalam belitannya, arus rotor dan momen elektromagnetik dari mesin adalah nol. Ketika memulai rotor pada saat pertama waktu stasioner: ω2 = 0, s = 1. Dalam kasus umum, slip dalam mode mesin berubah dari s = 1 ketika memulai hingga s = 0 dalam mode idling ideal.

Ketika rotor berputar pada kecepatan ω2> ω1 dalam arah rotasi medan magnet, slip menjadi negatif. Mesin memasuki mode pembangkit dan mengembangkan torsi pengereman. Ketika rotor berputar ke arah berlawanan dengan arah rotasi poli magnetik (s> 1), mesin yang asinkron beralih ke mode oposisi dan juga mengembangkan torsi pengereman. Jadi, tergantung pada slip, motor (s = 1 ÷ 0), mode generator (s = 0 ÷ -∞) dan mode back-up (s = 1 ÷ + ∞) dibedakan. Mode generator dan pertentangan digunakan untuk mengerem motor induksi.

Anda Sukai Tentang Listrik

Dalam kehidupan sehari-hari, kami menggunakan banyak mekanisme listrik, penggunaan reguler yang menunjukkan otomatisasi proses. Misalnya, kontrol pencahayaan luar ruangan atau sumur pompa.