Perangkat secara otomatis menutup motor listrik tiga fase

Dalam produksi dan dalam kehidupan sehari-hari ada sejumlah unit dengan motor listrik yang memerlukan operasi terus-menerus. Ini dapat mencakup semua jenis pemompaan, sistem ventilasi yang beroperasi dalam sistem suplai panas, suplai air, air dan pendinginan udara dari peralatan listrik tenaga (misalnya, thyristor voltage transducers).

Tiba-tiba berhenti mesin tersebut tidak diinginkan, karena dapat menyebabkan gangguan dalam pengoperasian sistem ini. Penyebab umum dari pemberhentian tersebut adalah tegangan pendaratan jangka pendek (dari satu hingga beberapa detik) di jaringan listrik - sebuah fenomena untuk jaringan listrik kami, sayangnya, tidak jarang.

Oleh karena itu, unit-unit ini membutuhkan kehadiran pekerja layanan konstan yang dapat melakukan start ulang secara manual secara cepat.

Pilihan lain adalah mungkin - pemasangan perangkat untuk aktivasi ulang otomatis motor listrik (AR). Dalam hal ini, kehadiran konstan orang-orang dekat unit menjadi opsional, dan kadang-kadang tidak diinginkan.

Skema beberapa perangkat automatic reclosing diterbitkan pada satu waktu di [1]. Salah satunya diulang, tetapi bekerja dengan memuaskan. Setelah melakukan perubahan pada sirkuit listrik, perangkat mulai beroperasi dengan sukses.

Diagram skematis

Skema yang diusulkan sederhana. Pada Gambar 1, ini ditunjukkan dalam istilah praktis dalam bentuk blok bersama dengan skema starter non-reversing konvensional. Blok ini dibuat sebagai tambahan ke sirkuit starter, yang tidak memerlukan pelanggaran sambungan listrik yang ada.

Fig. 1. Skema diagram otomatis re-inklusi dari motor listrik tiga fase.

Mengaktifkan dan menonaktifkan motor dilakukan menggunakan tombol SB1, SB2. Ketika Anda menekan tombol SВ2 "Start" dan menyalakan starter K1, kapasitor C1 dibebankan sepanjang rangkaian R1, VD1, C1, SB2 (K1), SB1.

Dengan hilangnya tegangan di jaringan listrik 380 V, starter K1 diputuskan. Kapasitor secara perlahan melepaskan melalui resistor R5.

Ketika tegangan dipulihkan, transistor VT1 terbuka, kapasitor dilepaskan melalui transisi K-E dan transisi kontrol dari thyristor VS1, yang dihidupkan selama periode setengah kendali, dan dirinya sendiri menyalakan motor K1.

Penundaan waktu dari auto-reclosing ketika tegangan diatur ditentukan oleh waktu debit dari kapasitor C1 melalui resistor R5 dan tergantung pada nilai-nilai C1, R5 dan tegangan pada C1.

Besarnya tegangan pada kapasitor yang dibuang ditentukan oleh rasio nilai resistansi resistor R1 dan R5. Itu tidak boleh melebihi tegangan pengenal dari kapasitor.

Zener diode VD2 mencegah pelepasan C1 dengan cepat dengan tegangan pendaratan yang halus. Dengan nilai yang ditunjukkan dalam skema, waktu aksi adalah sekitar 15 detik. Ketika Anda mengklik tombol SB1 "Berhenti" VT1 terbuka dan C1 dengan cepat dibuang melalui transisi K-E VT1 dan UK VS1. Waktu istirahat tidak boleh lebih putih dari 0,5 detik. Selama waktu ini, arus buangan menjadi kurang dari arus putar thyristor.

Untuk alasan ini, kapasitansi kapasitor C1 dan tegangan muatan di atasnya (ditentukan terutama oleh nilai R5) harus serendah mungkin untuk memastikan waktu kesiapan yang diperlukan untuk tindakan ARC.

Kali ini tidak boleh disetel terlalu besar, lebih dari 15 detik. Itu harus kurang dari waktu yang diperlukan untuk seorang pekerja yang melayani instalasi untuk memiliki waktu untuk mendekatinya setelah penghentian tiba-tiba dari motor listrik. Ini memenuhi persyaratan standar perlindungan tenaga kerja.

Detail

Selain yang diperlihatkan dalam diagram, rincian umum lainnya yang serupa dapat digunakan. Thyristor VS1 dapat digantikan oleh KU202N. VT1 transistor tipe KT602B, KT801A, KT630V. Dioda VD1, tipe VD3 KD209B.

Zener VD2 dapat menjadi tipe KC650A, tetapi nilai resistor R2 harus ditingkatkan menjadi 100 kOhm. Kapasitor tipe K50-35, K50-20, K50-12. Tipe Resistor MLT-0,25.

Konstruksi

Untuk unit yang bertanggung jawab di samping pemasangan yang berfungsi dan pemasangan cadangan. Untuk kasus-kasus ini, papan sirkuit cetak dilakukan ganda. Salah satu varian yang mungkin ditunjukkan pada Fig.2.

Dalam kualitas kasus blok APV, mereka menggunakan kasus dari relai PE-21 atau MKU-48.

Fig. 2. Papan sirkuit cetak untuk perangkat.

Diagram menunjukkan jumlah klem sekrup dari casing tempat output papan sirkuit tercetak dihubungkan. Untuk thyristor VS1, tidak diperlukan pendingin. Penyesuaian dan operasi.

Unit penutupan otomatis terhubung ke sirkuit starter (tanpa motor listrik) dan mematikan sakelar on-off QF1 menyimulasikan hilangnya dan munculnya tegangan dalam jaringan.

Jika perlu, pilih nilai C1 dan R5 dengan persyaratan di atas. Dengan cara yang sama, lakukan pemeriksaan berkala yang sudah dipasang dan unit operasi.

Beberapa salinan unit diproduksi, dipasang dan selama bertahun-tahun bekerja dalam sistem pendingin air untuk daya thyristor dan pemanas air. 3a kali ini ada satu kegagalan karena hilangnya kapasitas kapasitor listrik. Oleh karena itu, kapasitor "kering" diinginkan untuk berubah sesekali - sekali dalam 5-10 tahun.

A.V. Okatov, Kerch. Republik Otonom Krimea, Ukraina. Electrician-2004-10.

Sastra: 1. Buku Pegangan catu daya perusahaan industri. Comp. Tv Ancharova et al., 1981.

Skema mulai motor induksi

Hai semuanya Topik artikel hari ini adalah skema untuk memulai motor asynchronous. Bagi saya, skema ini adalah waktu yang paling menganggur, yang hanya bisa di bidang teknik elektro. Dalam artikel ini saya sudah menyiapkan dua skema untuk Anda. Angka pertama akan menjadi rangkaian dengan sekering untuk melindungi rangkaian kontrol, dan yang kedua akan tanpa sekering. Perbedaan antara sirkuit ini adalah bahwa sumbu berfungsi sebagai elemen tambahan untuk melindungi sirkuit dari sirkuit pendek dan serta perlindungan terhadap perpindahan spontan. Misalnya, jika Anda perlu melakukan beberapa pekerjaan pada penggerak listrik, maka Anda membongkar rangkaian listrik dengan mematikan mesin dan tambahan masih perlu menghapus sekering dan setelah itu Anda sudah bisa mulai bekerja.

Jadi pertimbangkan skema pertama. Untuk memperbesar gambar, klik di atasnya.

Gambar 1. Memulai motor asinkron dengan rotor sangkar tupai.

QF - pemutus sirkuit apa saja.

KM - starter elektromagnetik atau kontaktor. Juga dengan huruf-huruf ini dalam gambar saya menandai kumparan starter dan blok kontak starter.

SB1 adalah tombol berhenti

SB2 - Tombol Mulai

KK - setiap relay termal, serta kontak relay termal.

QC - relay termal, kontak relay termal.

M - motor asynchronous.

Sekarang kami menggambarkan proses memulai mesin.

Semua skema ini dapat dibagi menjadi rangkaian daya - ini adalah apa yang ada di sebelah kiri, dan di sirkuit kontrol - ini adalah apa yang ada di sebelah kanan. Untuk mulai dengan, seluruh rangkaian listrik harus diberi energi dengan menyalakan pemutus sirkuit QF. Dan tegangan diterapkan pada kontak tetap starter dan rangkaian kontrol. Selanjutnya, tekan tombol start SB2, dengan tindakan ini, tegangan diterapkan ke kumparan starter dan ditarik ke dalam dan tegangan juga diterapkan pada gulungan stator dan motor listrik mulai berputar. Bersamaan dengan kontak daya pada starter, kontak blok KM ditutup, di mana kumparan starter diberi energi dan tombol SB2 dapat dilepaskan. Pada titik ini, proses peluncuran sudah selesai, seperti yang Anda lihat sendiri sangat mudah dan sederhana.

Gambar 2. Memulai motor asynchronous. Tidak ada sekering di sirkuit kontrol. Untuk memperbesar gambar, klik di atasnya.

Untuk menghentikan operasi motor listrik, Anda hanya perlu menekan tombol SB1. Dengan tindakan ini kita memutus rangkaian kontrol dan suplai tegangan ke kumparan starter dihentikan, dan kontak daya terbuka dan sebagai akibatnya tegangan pada gulungan stator menghilang dan berhenti. Menghentikan semudah memulai.

Di sini, pada prinsipnya, seluruh skema start-up motor asynchronous Jika artikel itu membantu Anda dengan sesuatu, maka bagikan di sosial. jaringan, serta berlangganan pembaruan blog.

Bagaimana menghubungkan relay waktu ke starter magnetik

Sebagai aturan, beban maksimum yang diizinkan dari setiap relai waktu tidak sebesar yang diperlukan. Untuk memperkuat output relay untuk mengontrol beban yang lebih kuat, adalah bijaksana untuk menggunakan starter magnetik. Diagram pengkabelan untuk starter tidak rumit dan setiap teknisi listrik akan dapat membuat sambungan seperti itu tanpa terlalu banyak kesulitan.

Sebelum mulai mempelajari fitur koneksi, kami menjelaskan fitur dan tujuan dari relay waktu dan starter magnetik.

Waktu relay

Relai waktu adalah perangkat otomatis modern sederhana. Di sini semuanya jelas pada tingkat intuitif, dan perangkat tersebut sangat banyak digunakan dalam berbagai skema untuk otomatisasi operasi teknologi.

Saat ini, waktu tugas relay dapat dilakukan oleh pengendali logika yang dapat diprogram, namun, perangkat "lama" belum sepenuhnya digantikan.

Tujuan dari relay waktu adalah untuk mengganti sirkuit listrik dengan waktu tunda yang telah ditentukan sebelumnya.

Relai waktu modern adalah pengontrol waktu yang dapat diprogram untuk memecahkan masalah tertentu.

Perangkat ini mampu memberikan interval waktu yang diinginkan, dengan mempertimbangkan algoritma khusus untuk menghubungkan elemen di sirkuit listrik. Paling sering mereka digunakan ketika diperlukan untuk secara otomatis memulai perangkat setelah interval waktu tertentu, setelah sinyal utama telah tiba.

Berbagai desain pengatur waktu menentukan penggunaan instrumen di tingkat rumah tangga dan industri.

Prinsip operasi mendefinisikan lima jenis utama relay:

  1. Pelambatan elektromagnetik. Perangkat semacam itu dapat digunakan secara eksklusif di sirkuit DC. Penundaan waktu disebabkan oleh belitan tambahan, yang mencegah peningkatan fluks magnetik.
  2. Perlambatan pneumatik. Ini menggunakan peredam pneumatik yang mengubah pembukaan asupan udara.
  3. Mekanisme jangkar atau jam. Di sini, elektromagnet menggerakkan musim semi khusus, yang menutup relai setelah waktu yang ditetapkan telah berlalu.
  4. Menggunakan mesin. Ini menggunakan gearbox listrik sinkron, motor dan elektromagnet. Dua elemen pertama digabungkan oleh elektromagnet.
  5. Relay elektronik. Di sini mikrokontroler digunakan, yang memungkinkan pemrograman penundaan pengaktifan.

Starter elektromagnetik

Elektromagnetik starter adalah alat listrik yang memungkinkan Anda untuk memulai, menghentikan dan melindungi motor listrik asinkron tiga fase.

Selain itu, perangkat ini memungkinkan Anda untuk memulai dan menghentikan segala jenis beban, misalnya, elemen pemanas, sumber cahaya, dan lainnya.

Menghasilkan aktuator elektromagnetik dalam eksekusi tunggal atau ganda. Yang terakhir memiliki perlindungan mekanis terhadap peluncuran simultan.

Perangkat desain terbuka digunakan dalam instalasi panel, mereka digunakan di dalam lemari khusus tertutup, serta di tempat lain yang dapat dilindungi dengan baik dari partikel halus dan kerusakan mekanis.

Sebaliknya, permulaan yang dilindungi dapat digunakan di dalam ruangan jika lingkungannya tidak terlalu berdebu. Ada permulaan yang memiliki perlindungan yang dapat diandalkan dari kelembaban dan debu, mereka dapat digunakan baik pada instalasi internal dan eksternal.

Fitur Instalasi

Agar starter dan waktu relay berfungsi dengan baik, mereka harus dipasang dengan benar. Perangkat harus diperbaiki dengan mantap.

Jangan pasang perangkat di tempat yang dapat terkena guncangan dan getaran, misalnya, di mana perangkat elektromagnetik (lebih dari 150 A) dipasang yang menciptakan guncangan dan getaran saat dinyalakan.

Jika satu konduktor terhubung ke kontak starter magnetik, perlu ditekuk dalam bentuk U untuk mencegah pencuci musim semi.

Jika dua konduktor tersambung, keduanya harus lurus dan masing-masing harus berada di satu sisi sekrup penjepit. Pastikan untuk memeriksa keandalan pemasangan konduktor.

Sebelum menghubungkan ke starter, ujung konduktor tembaga harus dijinakkan, dan yang terdampar harus dipelintir. Namun, jangan melumasi kontak dan memindahkan bagian starter.

Diagram pengkabelan sederhana

Untuk mulai dengan, skema koneksi relay waktu paling sederhana akan dipertimbangkan. Hal pertama yang Anda butuhkan untuk memperbaiki perangkat di dinding, itu harus ditempatkan dalam posisi vertikal dengan toleransi sekitar 10 derajat.

Juga harus diperhatikan bahwa pengoperasian normal perangkat dimungkinkan dalam rentang dari –10 hingga +50 ºС. Kelembaban maksimum yang diizinkan harus 80%.

Anda perlu memastikan bahwa perangkat diikat dengan aman. Anda juga harus memutus jaringan. Hanya dengan begitu Anda dapat mulai menghubungkannya. Anda harus melepaskan penutup relai dan menggiling perangkat. Kemudian hubungkan jaringan listrik ke kontak, seperti yang ditunjukkan pada gambar di bawah.

Kontak yang diberi nomor 1 dan 2 digunakan di sini untuk mensuplai tegangan dari 220 V. Untuk model pengatur waktu yang ditunjukkan dalam diagram, daya dipasok di bagian atas, dan untuk kontrol mematikan dan menghidupkan, kontak disediakan di bagian bawah perangkat.

Dalam hal ini, konduktor fase dibuang ke celah, dan nol diterapkan pada beban (dalam hal ini, bola lampu).

Nomor kontak tengah 4 digunakan untuk memberi makan fase dari panel listrik, itu dapat dialihkan secara terpisah dengan koneksi 3 atau 5.

Senyawa 4-5 biasanya terbuka (no.), Dan 3–4 biasanya tertutup (n. W.). (Bagi mereka yang tidak mengerti kata "normal" - keadaan ketika output relay tidak berfungsi, termasuk ketika tidak ada tegangan suplai pada terminal 1–2).

Ini adalah koneksi yang cukup sederhana dan bahkan seorang teknisi listrik pun dapat melakukannya.

Wiring diagram untuk magnetic starter

Jika waktu relay digunakan untuk mengontrol pengoperasian beban yang lebih kuat, seperti motor listrik, koneksi starter magnetik akan diperlukan.

Perangkat ini dirancang untuk berjalan di sini, serta akselerasi ke kecepatan pengenal motor listrik. Juga, starter memastikan kelangsungan operasinya, jika perlu, mematikan daya, memberikan perlindungan ke motor.

Saklar magnetik dapat digunakan tidak hanya untuk menghubungkan motor listrik. Mereka banyak digunakan untuk beban multikilowatt lainnya, untuk menghubungkan pemanas, penerangan jalan dan lainnya.

Starter magnetik tipe C-09D10 telah dipilih untuk koneksi. Diagram pengkabelan adalah sebagai berikut:

Setiap starter berisi dua pin yang digunakan untuk menghubungkan lead kumparan. Ketika diterapkan pada kumparan, medan magnet akan dibuat, yang menarik inti yang bergerak dengan kontak bergerak dan balok silang, yang melekat padanya. Tergantung pada merek starter, tegangan operasi mungkin 110, 220 atau 380 V.

Seperti pada skema sebelumnya, Anda dapat menggunakan n.o. kontak 4–5 atau n.z. 3-4.

Motor mulai

Untuk memulai motor listrik, skema "Star-Triangle" digunakan, yang meliputi penggunaan penundaan waktu independen selama start-up dari mode "bintang" dan transisi mesin ke mode operasi "segitiga".

Ini menggunakan relai waktu RT-SD. Perangkat mengatur waktu untuk mematikan mode "bintang" dari 1 detik hingga 10 menit. Selain itu, pengaturan waktu dari pengaturan preset dan peralihan mode star-delta disediakan.

Namun demikian, relai semacam itu juga dapat digunakan dalam sistem otomasi rumah tangga dan industri untuk mengatur pengoperasian sistem pemanas dan ventilasi serta perangkat penerangan.

Keuntungan menggunakan relai waktu RT-SD adalah sebagai berikut. Mesin bertenaga tinggi memiliki arus awal saat start-up, yang 5-6 kali lebih tinggi dari yang bekerja. Itu sebabnya instrumen RT-SD digunakan selama motor star-delta start up.

Hal ini memungkinkan Anda untuk mengurangi arus start dari mesin yang kuat selama startup dalam mode "bintang", serta ketika beralih ke mode "segitiga", memastikan pengoperasian motor listrik pada nilai nominal.

Relai waktu dalam kasus ini adalah alternatif untuk perangkat soft start. Dan karena biaya tinggi yang terakhir, relay RT-SD sangat sering digunakan. Selain itu, ketika memulai motor, starter magnet juga digunakan, yang terhubung ke relai seperti yang ditunjukkan pada diagram di atas.

Penggunaan pos push-button dengan time relay

Terapkan kemampuan untuk menghidupkan mesin tidak hanya dari waktu relay, tetapi juga dari pos tombol-tekan, dengan menambahkan starter kedua dan mengumpulkan skema “pickup” khusus.

Penampilan push button post dengan dua tombol

Pertimbangkan konsep di bawah ini. Menekan tombol “MULAI” akan memicu Starter 1 dan menutup kontak terkait K1.1 yang terhubung secara paralel dengan tombol “MULAI”. Ketika tombol ini dilepaskan, tegangan suplai terus mempertahankan Starter 1 dalam keadaan on dan, karenanya, kontak paralel K1.1 dalam keadaan tertutup.

Bersamaan dengan kontak K1.1, kontak K1.2 menutup, yang secara langsung termasuk Starter 2, yang mengontrol beban. Pada saat ketika relay waktu dipicu, "waktu kontak relay" dipicu dan Starter 2 dihidupkan

Pada saat menekan tombol "STOP" (secara default sudah tertutup), rangkaian dibuka dan Starter 1 dimatikan. Keadaan Starter 2 hanya akan bergantung pada status relay waktu.

Starter dapat mengontrol, misalnya, mesin atau yang lain. Jika jumlah kontaknya tidak cukup, maka jumlah mereka dapat ditingkatkan dengan lampiran khusus.

Mulai beban dengan tombol pada waktu yang ditentukan

Atas permintaan pembaca, Sergey, kami menerbitkan skema, setelah menyadari bahwa, akan mungkin untuk memulai aktuator dengan menekan tombol untuk waktu yang ditentukan. Misalnya, mesin. Perangkat penundaan PBO-P2-15 dipilih secara acak, yang lain dengan parameter serupa akan dilakukan.

Skema ini sederhana dan diberikan tanpa penjelasan:


Untuk pengoperasian yang tepat dari PBO-P2-15, Anda perlu mengkonfigurasinya sesuai dengan paspor:

Pengaturan relai harus dilakukan dalam keadaan mati!

  1. Agar perangkat penundaan dihidupkan pada saat yang sama dengan daya yang dipasok, saklar DIP 4 harus diputar ke posisi 2.
  2. Gunakan DIP switch 1-3 untuk memilih rentang waktu.
  3. Setel waktu pencahayaan yang ditentukan.

Pada akhirnya

Sebelum Anda menjalankan rangkaian listrik rakitan, Anda perlu melakukan pemeriksaan eksternal terhadapnya, serta pemeriksaan semua perangkat.

Diperlukan untuk memastikan bahwa semua koneksi dibuat dengan benar dan dalam hal tegangan sedang diterapkan, perangkat tidak akan menutup atau terbakar. Juga perlu memeriksa keandalan memperbaiki konduktor di terminal.

Meningkatkan output dari relay waktu menggunakan starter magnetik bukanlah masalah besar. Ini digunakan sangat luas ketika menghubungkan tidak hanya motor listrik, tetapi juga perangkat lain dari jenis industri dan rumah tangga.

Salah satu tugas utama dari ahli listrik adalah mempelajari instruksi yang dilekatkan pada relay waktu dan starter magnetik.

Tugas lainnya adalah menentukan dengan benar tujuan klip pada kotak instrumen. Jika semuanya dilakukan dengan benar, Anda dapat memastikan keberhasilan pengelolaan peralatan listrik di perusahaan atau di rumah.

Tiga skema kontrol motor asynchronous yang paling populer

Semua diagram skematik mesin, instalasi dan mesin mengandung serangkaian blok dan komponen tertentu yang dikombinasikan satu sama lain dengan cara tertentu. Dalam sirkuit relay-contactor, elemen utama dari kontrol motor adalah starter dan relay elektromagnetik.

Paling sering, motor asinkron tiga fasa dengan rotor sangkar tupai digunakan sebagai drive di mesin dan instalasi. Mesin ini mudah diatur, dirawat, dan diperbaiki. Mereka memenuhi sebagian besar kebutuhan daya untuk peralatan mesin. Kelemahan utama dari motor asynchronous dengan rotor sangkar tupai adalah arus masuk yang besar (5-7 kali lebih banyak daripada nominal) dan ketidakmampuan untuk mengubah kecepatan putaran motor dengan lancar menggunakan metode sederhana.

Dengan munculnya dan pengenalan aktif konverter frekuensi ke dalam rangkaian instalasi listrik, motor tersebut mulai aktif mendorong jenis motor lain (asinkron dengan rotor fase dan motor DC) dari penggerak listrik, di mana perlu membatasi arus awal dan secara halus menyesuaikan kecepatan putaran selama operasi.

Salah satu keuntungan menggunakan motor asynchronous dengan rotor sangkar tupai adalah kesederhanaan penyertaan mereka dalam jaringan. Ini cukup untuk menerapkan tegangan tiga fase ke stator motor dan mesin segera dimulai. Dalam versi yang paling sederhana, Anda dapat menggunakan sakelar tiga fase atau sakelar paket untuk dinyalakan. Tetapi perangkat ini, dengan kesederhanaan dan keandalannya, adalah perangkat kontrol manual.

Dalam skema mesin dan instalasi, pengoperasian satu atau mesin lain dalam siklus otomatis harus sering disediakan, urutan switching pada beberapa mesin, perubahan otomatis dari arah putaran motor rotor (mundur), dll., Harus disediakan.

Tidak mungkin untuk menyediakan semua fungsi ini dengan perangkat kontrol manual, meskipun dalam sejumlah mesin pemotong mesin yang lama, pembalikan yang sama dan pergantian jumlah pasangan kutub untuk mengubah kecepatan rotasi motor rotor sangat sering dilakukan dengan menggunakan sakelar paket. Saklar pisau dan sakelar paket di sirkuit sering digunakan sebagai perangkat input yang memasok tegangan ke sirkuit mesin. Namun demikian, operasi kontrol motor dilakukan oleh permulaan elektromagnetik.

Menghidupkan mesin melalui starter elektromagnetik menyediakan, di samping semua kenyamanan mengemudi, juga perlindungan nol. Apa yang akan dijelaskan di bawah ini.

Paling sering di mesin, instalasi dan mesin tiga sirkuit listrik digunakan:

sirkuit kontrol dari mesin non-reversibel menggunakan satu elektromagnetik starter dan dua "start" dan "stop" tombol,

sirkuit kontrol membalikkan mesin menggunakan dua starter (atau satu starter mundur) dan tiga tombol.

rangkaian kontrol motor reversibel menggunakan dua starter (atau satu starter mundur) dan tiga tombol, dua di antaranya menggunakan kontak berpasangan.

Mari kita periksa prinsip operasi dari semua skema ini.

1. Rangkaian kontrol mesin menggunakan starter magnet

Skema ini ditunjukkan pada gambar.

Ketika Anda mengklik tombol SB2 "Start" pada kumparan starter jatuh di bawah tegangan 220 V, karena itu menyala antara fase C dan nol (N). Bagian yang dapat digerakkan dari starter tertarik ke stasioner, sehingga menutup kontaknya. Kontak daya dari tegangan pasokan starter ke motor, dan kontak pemblokiran menutup secara paralel dengan tombol "Start". Karena ini, ketika tombol dilepaskan, kumparan starter tidak kehilangan daya, karena arus dalam kasus ini melewati kontak pemblokiran.

Jika kontak pemblokiran tidak akan terhubung secara paralel dengan tombol (karena alasan apa pun tidak ada), ketika tombol mulai dilepaskan, kumparan kehilangan daya dan kontak daya aktuator terbuka di sirkuit motor, setelah itu dimatikan. Mode operasi ini disebut "jogging." Ini digunakan dalam beberapa instalasi, misalnya, dalam skema derek-balok.

Menghentikan mesin yang sedang berjalan setelah memulai di sirkuit dengan kontak pemblokiran dilakukan dengan menggunakan tombol "Stop" SB1. Pada saat yang sama, tombol menciptakan istirahat di sirkuit, starter magnetik kehilangan daya dan memutus motor dari listrik dengan kontak kekuatannya.

Dalam hal terjadi kegagalan tegangan karena alasan apa pun, starter magnetik juga terputus, karena ini sama dengan menekan tombol "Stop" dan membuat sirkuit terbuka. Mesin berhenti dan menghidupkan kembali di hadapan tegangan hanya mungkin dengan menekan tombol "Mulai" SB2. Jadi, starter magnetik menyediakan apa yang disebut. "perlindungan nol". Jika tidak di sirkuit dan motor dikendalikan oleh switch atau saklar paket, maka ketika tegangan kembali, mesin akan mulai secara otomatis, yang menimbulkan bahaya serius bagi staf. Untuk detailnya, lihat di sini - perlindungan undervoltage.

Animasi proses yang terjadi dalam diagram ditunjukkan di bawah ini.

2. Rangkaian kontrol motor reversibel dengan bantuan dua starter magnetik

Skema ini bekerja sama dengan yang sebelumnya. Mengubah arah putaran (mundur) rotor mesin berubah ketika mengubah urutan pergantian fase pada statornya. Ketika starter KM1 dihidupkan, fase datang ke mesin - A, B, C, dan ketika starter KM2 dihidupkan - urutan fase berubah menjadi C, B, A.

Skema ini ditunjukkan pada Gambar. 2

Motor dihidupkan dalam satu arah dengan menekan tombol SB2 dan starter elektromagnetik KM1. Jika perlu untuk mengubah arah rotasi, Anda perlu menekan tombol "Stop" SB1, mesin akan berhenti dan setelah itu, ketika Anda menekan tombol SB 3, mesin mulai berputar ke arah lain. Dalam skema ini, untuk mengubah arah putaran rotor, Anda memerlukan pers menengah pada tombol "Stop".

Selain itu, sirkuit harus menggunakan kontak normal-tertutup (memutus) di sirkuit masing-masing starter untuk memberikan perlindungan terhadap penekanan simultan dari dua tombol "Start" SB2 - SB 3, yang akan menyebabkan korsleting di sirkuit catu daya motor. Kontak tambahan di sirkuit pemula tidak memungkinkan starter untuk menyala secara bersamaan; salah satu permulaan, ketika Anda mengklik tombol "Start", nyalakan satu detik sebelumnya dan buka kontaknya di sirkuit starter lainnya.

Kebutuhan untuk membuat kunci semacam itu membutuhkan penggunaan pembuka dengan sejumlah besar kontak atau starter dengan attachment kontak, yang meningkatkan biaya dan kerumitan sirkuit listrik.

Animasi dari proses yang terjadi di sirkuit starter ganda ditunjukkan di bawah ini.

3. Rangkaian kontrol motor reversibel dengan bantuan dua starter magnetik dan tiga tombol (dua di antaranya memiliki kontak dengan sambungan mekanis)

Skema ini ditunjukkan pada gambar.

Perbedaan skema ini dari yang sebelumnya adalah bahwa di sirkuit setiap starter, selain tombol umum SB1 "Stop", ada 2 kontak tombol SB2 dan SB 3, dan di sirkuit KM1, tombol SB2 memiliki kontak yang biasanya terbuka (hubungan pendek), dan SB 3 normal kontak tertutup (disconnecting), dalam rangkaian KM3 - tombol SB2 memiliki kontak yang biasanya tertutup (disconnecting), dan SB 3 adalah kontak yang biasanya terbuka. Ketika setiap tombol ditekan, rangkaian salah satu pembuka menutup, dan rangkaian yang lain secara bersamaan terbuka.

Penggunaan tombol ini menghilangkan penggunaan kontak tambahan untuk melindungi terhadap aktivasi dua starter secara bersamaan (mode ini tidak dimungkinkan dengan skema ini) dan memungkinkan untuk melakukan reverse tanpa menekan tombol "Stop", yang sangat nyaman. Tombol "Stop" diperlukan untuk pemberhentian terakhir mesin.

Skema dalam artikel ini disederhanakan. Mereka tidak memiliki peralatan perlindungan (pemutus sirkuit, relai termal), elemen alarm. Sirkuit semacam itu juga sering dilengkapi dengan berbagai kontak relay, switch, switch dan sensor. Juga dimungkinkan untuk memasok kumparan starter elektromagnetik dengan tegangan 380 V. Dalam hal ini, ia terhubung dari dua fase, misalnya, dari A dan B. Dimungkinkan untuk menggunakan trafo step-down untuk mengurangi tegangan di sirkuit kontrol. Dalam hal ini, permulaan elektromagnetik dengan koil 110, 48, 36 atau 24 V digunakan.

Skema mulai dan pengereman mesin

Saat ini, motor asinkron tiga fase paling umum dengan rotor sangkar tupai. Memulai dan menghentikan motor-motor tersebut ketika dinyalakan ke tegangan penuh jaringan dilakukan dari jarak jauh menggunakan permulaan magnetik.

Skema yang paling umum digunakan dengan starter tunggal dan tombol kontrol "Start" dan "Stop". Untuk memastikan rotasi poros motor di kedua arah, skema dengan dua starter (atau dengan starter reversing) dan tiga tombol digunakan. Skema ini memungkinkan Anda untuk mengubah arah putaran poros motor "on the fly" tanpa menghentikannya.

Grafik awal mesin

Motor listrik M didukung oleh jaringan AC tiga fase. Pemutus sirkuit QF tiga fase dirancang untuk menonaktifkan sirkuit selama hubungan pendek. Pemutus sirkuit SF fase tunggal melindungi sirkuit kontrol.

Unsur utama starter magnetik adalah kontaktor (relay kuat untuk beralih arus besar) KM. Kontak kekuatannya perjalanan tiga fase cocok untuk motor listrik. Tombol SB1 ("Start") dirancang untuk menghidupkan mesin, dan tombol SB2 ("Stop") - untuk berhenti. Relai bimetalik termal KK1 dan KK2 mematikan sirkuit ketika arus yang dikonsumsi oleh motor listrik terlampaui.

Fig. 1. Skema memulai motor asinkron tiga fase menggunakan starter magnetik

Ketika tombol SB1 ditekan, KM kontaktor diaktifkan dan kontak KM.1, KM.2, KM.3 menghubungkan motor ke jaringan, dan KM.4 menghubungi tombol (mengunci sendiri).

Untuk menghentikan motor listrik, cukup tekan tombol SB2, sementara KM kontaktor melepaskan dan mematikan motor listrik.

Properti penting dari starter magnetik adalah bahwa jika tegangan utama secara tidak sengaja hilang, motor mati, tetapi pemulihan tegangan listrik tidak menyebabkan permulaan spontan dari mesin, karena ketika tegangan dimatikan, kontaktor CM dilepas, dan tombol SB1 harus ditekan lagi.

Jika malfungsi instalasi, misalnya, ketika motor rotor macet dan berhenti, arus yang dikonsumsi oleh mesin meningkat beberapa kali, yang mengarah ke aktivasi relai termal, membuka kontak KK1, KK2 dan mematikan instalasi. Kembalinya kontak pesawat ruang angkasa ke keadaan tertutup dilakukan secara manual setelah penghapusan kesalahan.

Starter magnetik reversibel memungkinkan tidak hanya untuk memulai dan menghentikan motor listrik, tetapi untuk mengubah arah rotasi rotor. Untuk ini, rangkaian starter (Gbr. 2) berisi dua set kontaktor dan tombol mulai.

Fig. 2. Skema untuk memulai mesin menggunakan starter magnetik pembalik

Kontaktor KM1 dan tombol self-locking SB1 dirancang untuk menghidupkan mesin dalam mode maju, sedangkan kontaktor KM2 dan tombol SB2 beralih pada mode belakang. Untuk mengubah arah putaran rotor motor tiga fase, itu cukup untuk menukar dua dari tiga fase tegangan suplai, yang disediakan oleh kontak utama dari kontaktor.

Tombol SB3 dirancang untuk menghentikan mesin, kontak KM 1.5 dan KM2.5 interlock, dan relai termal KK1 dan KK2 melindungi terhadap arus lebih.

Mengaktifkan motor pada tegangan listrik utama disertai dengan arus awal yang besar, yang mungkin tidak dapat diterima untuk jaringan dengan daya terbatas.

Sirkuit awal motor dengan arus start pembatas (Gbr. 3) berisi resistor R1, R2, R3 yang terhubung seri dengan gulungan motor. Resistor ini membatasi arus pada saat mulai ketika kontaktor KM dipicu setelah menekan tombol SB1. Bersamaan dengan CM, ketika kontak KM.5 ditutup, relai waktu CT diaktifkan.

Relai waktu eksposur harus cukup untuk mempercepat motor. Pada akhir waktu pemaparan, kontak CT menutup, relai K diaktifkan, dan dengan kontaknya K.1, K.2, K.3, hal ini memelopori resistor awal. Proses start-up selesai, tegangan penuh diterapkan ke motor.

Fig. 3. Skema memulai motor dengan arus start terbatas

Selanjutnya akan dianggap dua skema pengereman paling populer untuk motor asinkron tiga fasa dengan sangkar tupai: sirkuit pengereman dinamis dan sirkuit pengereman anti-switching.

Pola pengereman mesin

Setelah mengeluarkan tegangan dari mesin, rotornya terus berputar untuk beberapa waktu karena inersia. Di sejumlah perangkat, misalnya, dalam mekanisme mengangkat dan mengangkut, diperlukan pengereman paksa untuk mengurangi pantai. Pengereman dinamis adalah bahwa setelah melepas tegangan bolak-balik, arus langsung dilewatkan melalui gulungan motor.

Skema pengereman dinamis ditunjukkan pada gambar. 4

Fig. 4. Skema pengereman engine dinamis

Di sirkuit, selain KM kontaktor utama, ada relai K, termasuk mode pengereman. Karena relai dan kontaktor tidak dapat dihidupkan pada saat yang sama, rangkaian interlocking telah diterapkan (kontak KM.5 dan K.3).

Ketika tombol SB1 ditekan, kontaktor KM diaktifkan, menyuplai daya ke motor (kontak KM.1 KM.2, KM.3), mengunci tombol (KM.4) dan mengunci relai K (KM.5). Penutupan KM.6 memicu relay waktu CT dan menutup kontak CT tanpa penundaan waktu. Dengan demikian, mesin dimulai.

Untuk menghentikan mesin, tekan tombol SB2. The contactor KM rilis, kontak KM.1 - KM.3 terbuka, mematikan motor, menutup KM.5 kontak, yang menyebabkan relay K untuk perjalanan.Kontak K.1 dan K.2 dekat, menerapkan arus langsung ke gulungan. Ada deselerasi yang cepat.

Ketika kontak KM.6 terbuka, rilis relay waktu CT, waktu tunda dimulai. Kecepatan rana harus cukup untuk benar-benar menghentikan motor. Pada akhir waktu tunda, CT kontak terbuka, relai K melepaskan dan menghilangkan tegangan DC dari gulungan motor.

Metode pengereman yang paling efektif adalah membalikkan mesin, ketika segera setelah daya dilepaskan, tegangan diterapkan pada motor listrik yang menyebabkan torsi yang mendekat. Skema pengereman oleh oposisi ditunjukkan pada Gambar. 5

Fig. 5. Skema pengereman mesin oleh oposisi

Kecepatan rotasi motor rotor dikendalikan oleh relay kecepatan dengan kontak SR. Jika kecepatan lebih besar dari nilai tertentu, hubungi SR ditutup. Ketika mesin dihentikan, kontak SR terbuka. Selain kontaktor langsung KM1, rangkaian berisi kontaktor untuk membalikkan KM2.

Ketika mesin menyala, KM1 kontaktor diaktifkan dan kontak KM 1.5 memutus rangkaian kumparan KM2. Ketika kecepatan tertentu tercapai, kontak SR menutup, menyiapkan sirkuit untuk mengaktifkan kebalikannya.

Ketika mesin dihentikan, contactor KM1 melepaskan dan menutup kontak KM1.5. Akibatnya, kontaktor KM2 beroperasi dan memasok tegangan balik ke motor untuk pengereman. Penurunan kecepatan rotor menyebabkan SR terbuka, rilis contactor KM2, pengereman berhenti.

Diagram koneksi untuk motor listrik tiga fase

PENTING! Sebelum menghubungkan motor listrik, perlu untuk memastikan kebenaran skema koneksi dari gulungan motor sesuai dengan data paspornya.

Simbol pada diagram

Starter magnetik (selanjutnya disebut sebagai starter) adalah perangkat switching yang dirancang untuk menghidupkan dan mematikan sirkuit listrik di bawah beban, yang dikendalikan melalui kumparan listrik, yang bertindak sebagai elektromagnet, ketika diterapkan ke kumparan tegangan, ia bertindak dengan medan elektromagnetik pada kontak bergerak starter, yang ditutup dan menyalakan listrik sirkuit, dan sebaliknya, saat melepas tegangan dari kumparan starter - medan elektromagnetik menghilang dan kontak starter di bawah aksi pegas s dikembalikan ke posisi semula membuka sirkuit.

Starter magnetik memiliki kontak daya yang dirancang untuk beralih sirkuit di bawah beban dan kontak blok yang digunakan dalam rangkaian kontrol.

Kontak dibagi menjadi kontak normal terbuka - yang berada dalam posisi normal mereka, yaitu sebelum tegangan pada kumparan starter magnet atau sebelum aksi mekanis pada mereka, mereka berada dalam keadaan terbuka dan biasanya tertutup - yang dalam posisi normal mereka berada dalam keadaan tertutup.

Starter magnetik baru memiliki tiga kontak daya dan satu kontak blok yang biasanya terbuka. Jika perlu untuk memiliki jumlah kontak blok yang lebih besar (misalnya, saat merakit sirkuit start motor mundur), awalan dengan kontak blok tambahan (blok kontak) dipasang pada starter magnetik dari atas, yang biasanya memiliki empat kontak blok tambahan (misalnya, dua tertutup dan dua biasanya terbuka).

Tombol untuk kontrol motor adalah bagian dari kancing tombol, kancing tombol dapat berupa satu tombol, dua tombol, tiga tombol, dll.

Setiap tombol pos tombol memiliki dua kontak - salah satunya biasanya terbuka, dan yang kedua biasanya tertutup, yaitu. Setiap tombol dapat digunakan baik sebagai tombol "Mulai" dan sebagai tombol "Stop".

Mulai motor langsung

Skema ini adalah skema koneksi motor listrik yang paling sederhana, tidak ada rangkaian kontrol di dalamnya, dan pengaktifan dan penghentian motor listrik dilakukan oleh saklar otomatis.

Keuntungan utama dari rangkaian ini adalah biaya rendah dan kemudahan perakitan, tetapi kerugian dari sirkuit ini termasuk fakta bahwa pemutus sirkuit otomatis tidak dirancang untuk sering berpindah sirkuit. Ini, dalam kombinasi dengan arus awal, mengarah ke penurunan yang signifikan dalam kehidupan pelayanan mesin, selain kemungkinan perangkat perlindungan tambahan dari motor listrik.

Diagram pengkabelan motor listrik melalui starter magnetik

Sirkuit ini juga sering disebut sirkuit start motor sederhana, di dalamnya, tidak seperti yang sebelumnya, selain sirkuit listrik, rangkaian kontrol juga muncul.

Menekan tombol SB-2 (tombol “MULAI”) memberi energi kumparan starter magnet KM-1, sementara starter menutup kontak daya KM-1 dengan menyalakan motor listrik, serta menutup kontak bloknya KM-1.1, ketika tombol dilepaskan SB-2 membuka kontaknya lagi, tetapi kumparan starter magnet tidak terde-energi, karena sekarang akan didukung melalui kontak blok KM-1.1 (yaitu, blok-kontak KM-1.1 melewati tombol SB-2). Menekan tombol SB-1 (tombol “STOP”) mengarah ke pecahnya rangkaian kontrol, mematikan energi kumparan starter magnetik, yang mengarah ke pembukaan kontak starter magnetik dan, sebagai akibatnya, motor berhenti.

Reversible motor connection diagram (Bagaimana mengubah arah putaran motor?)

Untuk mengubah arah putaran motor listrik tiga fasa, perlu menukar dua fasa yang memasok:

Jika perlu untuk sering mengubah arah putaran motor listrik, skema koneksi motor mundur digunakan:

Dalam skema ini, dua starter magnetik (KM-1, KM-2) dan posting tiga-tombol digunakan, pointer magnetik yang digunakan dalam skema ini, selain kontak blok normal terbuka, juga harus memiliki kontak yang biasanya tertutup.

Ketika tombol SB-2 ditekan (tombol “START-1”), tegangan diterapkan ke kumparan starter magnet KM-1, sementara starter menutup kontak daya KM-1 dengan memulai motor listrik, dan juga menutup kontak bloknya KM-1.1 yang melewati tombol SB-2 membuka kontak pemblokirannya KM-1.2 yang melindungi motor listrik dari yang diaktifkan pada arah yang berlawanan (ketika tombol SB-3 ditekan) sebelum berhenti; upaya untuk menyalakan motor dalam arah yang berlawanan tanpa mematikan starter KM-1 terlebih dahulu akan menghasilkan arus pendek. Untuk memulai motor dalam arah yang berlawanan, Anda perlu menekan tombol STOP (SB-1), dan kemudian tombol START 2 (SB-3) yang akan memberi daya pada kumparan starter magnet KM-2 dan memulai motor listrik dalam arah yang berlawanan.

Apakah artikel ini bermanfaat bagi Anda? Atau mungkin Anda masih memiliki pertanyaan? Tulis di komentar!

Tidak ditemukan di situs artikel tentang topik yang menarik bagi Anda tentang tukang listrik? Tulis kami di sini. Kami akan menjawab Anda.

Halaman listrik

Elektronik mulai dari motor listrik

Artikel ini menyajikan skema elektronik start-up motor listrik dengan mulai berliku berbagai peralatan rumah tangga dan industri, yang diproduksi dengan perangkat awal yang mengandung kontak listrik. Prinsip operasi, penyesuaian dan fitur desain perangkat awal elektronik pada thyristor dan triac dijelaskan, rekomendasi pembuatan dan pengoperasian perangkat ini diberikan.

Motor listrik fase tunggal dengan belitan awal digunakan dalam lemari es, mesin penggerak elektro, mesin pengerjaan kayu dan berbagai peralatan rumah tangga lainnya.

Untuk memulai motor tersebut, mulai relay atau switch khusus yang digunakan, yang, setelah menghidupkan mesin, matikan gulungan awal. Suplai dan pemutusan tegangan di perangkat ini dilakukan melalui kontak listrik, yang secara alami memicu dan membakar selama operasi, yang secara signifikan mengurangi umur layanan mereka dan, jika kontak hilang, menyebabkan kerusakan mesin.

Beberapa penulis telah mengusulkan skema dengan perangkat elektronik yang mengurangi arus melalui kontak listrik, tetapi tidak menghilangkannya sepenuhnya.

Penulis telah mengembangkan dan menggunakan sirkuit peluncuran elektronik untuk beberapa perangkat rumah tangga, yang untuk waktu yang lama telah menunjukkan operasi yang andal.

Pengoperasian sirkuit ini didasarkan pada penguncian jembatan dioda, yang termasuk dalam rangkaian kontrol dari thyristor atau triac, ketika kapasitor diisi dengan arus konstan dari jembatan dioda (Gbr. 1). Ketika kapasitor diisi, thyristor terbuka, dan semua tegangan memasuki beban. Setelah kapasitor terisi penuh, arus yang melewati elektroda kontrol berhenti, thyristor terkunci, dan tegangan dari beban dimatikan. Waktu terbuka dari thyristor ditentukan oleh kapasitansi dari kapasitor, yaitu Ini adalah semacam relay waktu, yang memutus beban setelah waktu tertentu. Untuk mengaktifkan kembali beban, perlu untuk melepaskan kapasitor, jika tidak maka akan menjaga dioda jembatan dan thyristor dalam keadaan tertutup untuk waktu yang lama.

Untuk perangkat yang dihidupkan dengan menggunakan sakelar, perlu menggunakan sakelar pengalih dengan dua kontak pengalihan, salah satunya, ketika beban dihidupkan, akan menghubungkan resistor 10-k to ke kapasitor.100 kOhm Sirkuit praktis yang berlaku untuk memulai motor penggiling rumah tangga 210-watt ditunjukkan pada Gbr.2..

Sehubungan dengan penyebaran parameter thyristor, rangkaian membutuhkan penyesuaian sederhana, yang terdiri dalam memilih kapasitor dari kapasitas yang dibutuhkan, di mana waktu untuk menerapkan tegangan pada belitan awal bergantung. Waktu ini harus minimal, tetapi cukup untuk memulai mesin dengan andal ketika tegangan suplai rendah, hingga minimum yang dapat diterima 180 V.

Perlu dicatat bahwa muatan arus dari sebuah kapasitor adalah pecahan dari milliampere, sehingga jembatan dioda mungkin berkekuatan rendah, tetapi dihitung untuk tegangan minimal 300 V, dan kapasitor untuk tegangan minimal 400 V, karena selama penguraian kapasitor, belitan awal akan berada di bawah jaringan penuh apa yang bisa merusak motor. Perincian elemen sirkuit apa pun juga bisa mengarah ke ini. Mengingat keandalan unsur-unsur yang digunakan sering tidak diketahui, perlu untuk mengamati pengoperasian rangkaian untuk beberapa waktu. Untuk melakukan ini, secara temporer atau permanen secara paralel dengan sakelar elektronik, Anda harus menghubungkan LED dengan resistor redaman. Setelah menyalakan mesin, tegangan listrik muncul pada sakelar elektronik, dan lampu LED menyala, yang menunjukkan bahwa belitan awal terputus.

Untuk motor listrik yang dihidupkan dan dimatikan secara otomatis, seperti dalam lemari es, kapasitor dilepaskan melalui resistor dari 10 hingga 100 MΩ, terhubung secara paralel dengan kapasitor. Resistor besar ini tidak mempengaruhi muatan kapasitor dan tidak membuka thyristor, karena arus melalui resistor ini kecil (mikro ampere) dan itu tidak cukup untuk membuka thyristor. Setelah menyalakan mesin, muatan kapasitor (R1 terputus dari C1) didukung oleh microcurrent yang tidak dapat membuka thyristor. Setelah motor dimatikan secara otomatis oleh sensor perangkat, kapasitor memiliki waktu untuk melepaskan sebelum suplai tegangan berikutnya ke motor.

Percobaan telah menunjukkan bahwa semakin besar kekuatan motor, semakin besar nilai resistor R1 yang diperlukan. Misalnya, dengan thyristor yang sama untuk motor 210 W, resistansi minimum dari resistor adalah 9 MΩ, dan untuk motor 800 W - 18 MΩ. Setelah melepas tegangan, setelah beberapa detik, mesin siap untuk memulai secara normal. Hal ini menunjukkan bahwa peningkatan resistansi resistor ini sebesar 30. 50% dari minimum tidak akan mempengaruhi operasi perangkat, seperti kulkas, tetapi hanya akan meningkatkan keandalan melepas belitan awal ketika tegangan suplai terlalu tinggi. Misalnya, pembuangan kapasitor dengan kapasitas 0,1 μF ke resistor dengan hambatan 20 MΩ terjadi selama waktu t = RC = 2 dtk. Percobaan juga menunjukkan bahwa kapasitansi dari kapasitor dan resistansi resistor pengosongan dipilih secara individual tergantung pada parameter thyristor atau triac, kekuatan mesin dan waktu yang diperlukan untuk start yang dapat diandalkan.

Diagram praktis dari mesin elektronik mulai dari mesin penggilingan 210 watt dengan simistor ditunjukkan pada Fig.3. Penyesuaian sirkuit ini mirip dengan sirkuit pada thyristor.

Untuk motor hingga 2 kW, thyristor dapat dipasang tanpa radiator. Dioda VD1 dan VD2 (Gbr.2) dapat digantikan oleh resistor dengan nilai nominal 120. 160 kΩ, dan ketika menggunakan thyristor dengan parameter serupa, rangkaian biasanya bekerja tanpa elemen-elemen ini. Rincian R2, VD3, dan VD4 dapat dihapus setelah menguji sirkuit untuk beberapa waktu. Mematikan mulai berliku selama rangkaian tes dapat dimonitor dengan voltmeter. Perlu dicatat bahwa skema di atas juga dapat digunakan sebagai penghitung waktu untuk penghentian tanpa kontak perangkat listrik berdaya tinggi setelah waktu yang ditentukan, memilih nominal C1 yang tepat dan jenis triac (thyristor), seperti mesin las titik, pemanas untuk pengelasan pipa plastik, pencahayaan jangka pendek dari ruangan besar dan.p.

Sirkuit kontrol drive

Kontrol drive termasuk memulai motor, mengendalikan kecepatan putaran, mengubah arah putaran, mengerem dan menghentikan motor. Perangkat switching listrik seperti switch otomatis dan non-otomatis, kontaktor dan starter magnetik digunakan untuk mengontrol drive. Pemutus sirkuit, sekering dan relay termal digunakan untuk melindungi motor listrik dari kondisi abnormal (beban berlebih dan sirkuit pendek).

Kontrol motor dengan rotor sangkar tupai. Dalam ara. 2.8 menunjukkan rangkaian kontrol dari motor asinkron dengan rotor kandang tupai menggunakan starter magnetik.

Fig. 2.8. Rangkaian kontrol dari motor listrik asinkron dengan rotor rotor pendek menggunakan starter magnetik: Q - switch; F - sekering;

KM - starter magnetik, KK1, KK2 - relay termal; SBC - tombol tombol mesin; SBT - Sakelar Sakelar Bisu Bisu

Starter magnetik banyak digunakan untuk motor hingga 100 kW. Mereka diterapkan dalam mode berkendara singkat yang panjang dan berulang. Starter magnetik memungkinkan start jarak jauh. Untuk menyalakan motor M, saklar pertama Q dinyalakan, mesin dioperasikan dengan menyalakan tombol switch SBC. Koil (elektromagnet) dari magnet starter KM menerima daya dari jaringan dan menutup kontak CM di sirkuit utama dan di sirkuit kontrol. Kontak tambahan KM di sirkuit kontrol shunts saklar tombol SBC dan memastikan operasi jangka panjang dari drive setelah menghapus beban dari menekan tombol tekan saklar. Untuk melindungi motor terhadap beban berlebih pada starter magnet terdapat relai termal KK1 dan KK2, termasuk dalam dua fase motor. Kontak bantu dari relai ini termasuk dalam rangkaian catu daya dari kumparan KM starter magnetik. Untuk perlindungan terhadap sirkuit pendek, sekering F dipasang di setiap fase sirkuit utama motor listrik, Sekering juga dapat dipasang di sirkuit kontrol. Dalam sirkuit kehidupan nyata, saklar non-otomatis Q dan sekering F dapat diganti dengan pemutus sirkuit. Motor dimatikan dengan menekan sakelar tombol tekan SBT.

Rangkaian kontrol sederhana dari motor listrik hanya dapat memiliki saklar non-otomatis Q dan sekering F atau pemutus sirkuit.

Dalam banyak kasus, ketika mengendalikan drive, perlu untuk mengubah arah putaran motor listrik. Reversing magnetic starters digunakan untuk ini.

Dalam ara. 2.9 menunjukkan sirkuit kontrol dari motor listrik asinkron dengan rotor kandang tupai menggunakan starter magnetik pembalikan. Untuk menyalakan motor M, saklar Q harus dinyalakan, motor dihidupkan untuk satu arah, secara kondisional "Maju", dengan menekan tombol tekan saklar SBС1 di sirkuit catu daya kumparan starter magnetik KM1. KM1 dalam

sirkuit utama dan rangkaian kontrol. Kontak tambahan KM1 di sirkuit kontrol memangset saklar tombol SBC1 dan memastikan operasi jangka panjang dari drive setelah menghapus beban dari menekan tombol tekan saklar.

Fig. 2.9. Rangkaian kontrol motor listrik asinkron dengan rotor sangkar tupai menggunakan starter magnetik pembalikan: Q - switch; F - sekering; KM1, KM2 - starter magnet, KK1, KK2 - relay termal; SBC1, SBC2 - tombol tombol mesin; SBT - Sakelar Sakelar Bisu Bisu

Untuk memulai motor dalam arah yang berlawanan, secara kondisional

"Kembali", perlu menekan tombol saklar SС2. Tombol tekan switch SBS1 dan SBC2 bertautan secara elektrik, yang tidak termasuk kemungkinan secara bersamaan beralih pada koil KM1 dan KM2. Untuk tujuan ini, kontak tambahan starter KM2 termasuk dalam rangkaian kumparan KM1, dan kontak tambahan KM1 terhubung ke sirkuit kumparan KM2.

Untuk memutus sambungan motor dari jaringan saat berputar ke segala arah, Anda perlu menekan tombol switch SТ. Dalam hal ini, sirkuit kumparan apapun dan KM1 dan KM2 rusak, kontak mereka di sirkuit utama motor listrik dibuka, dan motor listrik berhenti.

Skema inklusi terbalik dapat digunakan dalam kasus dibenarkan untuk perlambatan mesin dengan anti-switching.

Kontrol motor dengan rotor fase. Dalam ara. 2.10 menunjukkan rangkaian kontrol motor asinkron dengan rotor fase.

dengan rotor fase
"/> Gambar 2.10. Rangkaian kontrol motor asinkron

dengan rotor fase: QF - switch; KM - starter magnetik dalam rangkaian stator, KM1 - KM3 - akselerator magnetik; SBC - saklar tekan tombol mesin; R - mulai rheostat; SBT - Sakelar Sakelar Bisu Bisu

"/> Dalam skema di atas, motor M dilindungi terhadap sirkuit pendek dan kelebihan beban oleh pemutus sirkuit QF. Untuk mengurangi arus start dan meningkatkan torsi awal, resistor awal tiga tahap R terhubung ke rotor circuit. Jumlah tahapan bisa berbeda. akselerasi KM1 - KM3, kontaktor dilengkapi dengan relai waktu Setelah menyalakan pemutus sirkuit QF, kontaktor linier KM beralih langsung menutup kontaknya di sirkuit utama dan shunts kontak dari saklar saklar SBC. Mesin mulai berputar ketika resistor awal R sepenuhnya dimasukkan (karakteristik mekanik 1 pada Gambar. 2.11). Titik P adalah titik awal.

Fig. 2.11. Karakteristik mekanik motor asinkron dengan rotor fase: 1, 2, 3 -

dengan memasukkan langkah-langkah dari rheostat awal; 4 - alami;

Kontak relay waktu KM dalam rangkaian koil kontaktor KM1 dengan waktu t1 tunda (Gbr. 2.12) menyalakan kontaktor KM1, yang menutup kontak tahap pertama dalam rangkaian resistor awal. Dengan waktu t2 tunda, kontaktor KM2 dinyalakan. Demikian pula, proses peralihan tahapan rheostat R awal berlangsung sebelum penggerak listrik beralih ke karakteristik alam (kurva 4).

Perubahan arus stator I dan kecepatan rotor n2 pada saat memulai motor listrik ditunjukkan pada gambar. 2.12.

Fig. 2.12. Mengubah kecepatan stator saat ini dan rotor motor induksi dengan rotor fase-luka selama start-up

Pada karakteristik alam, arus stator dan kecepatan rotor mencapai nilai nominal.

Motor berhenti menggunakan sakelar tombol SBT.

Interlock listrik dalam drive. Dalam drive multi-motor atau aktuator mekanisme yang dihubungkan oleh ketergantungan teknologi umum, urutan tertentu untuk menghidupkan dan mematikan motor listrik harus disediakan. Ini dicapai dengan menggunakan interlock mekanik atau listrik. Interlocking listrik dilakukan dengan menggunakan tambahan kontak tambahan dari perangkat switching yang terlibat dalam kontrol drive. Dalam ara. Gambar 2.13 menunjukkan urutan pemblokiran start dan stop dari dua motor listrik.

Fig. 2.13. Urutan pemblokiran urutan kontrol dari dua motor listrik: Q1, Q2 - sebuah saklar; F1, F2 - sekering; KM1, KM2 - starter magnet, KK1, KK2 - relay termal; SBC1, SBC2 - tombol pengalih mesin; SBT1, SBT2 - tombol sakelar mesin; Q3 - switch tambahan

Skema ini mengecualikan kemungkinan memulai motor listrik M2 sebelum memulai mesin M1. Untuk melakukan ini, kontak tambahan KM1 yang terhubung ke starter KM1 termasuk dalam rangkaian kontrol starter magnetik KM2, yang memulai dan menghentikan motor listrik M2. Pada saat motor M1 berhenti, kontak yang sama secara otomatis akan mematikan mesin M2. Jika perlu untuk memulai motor listrik secara mandiri ketika menguji mekanisme, ada saklar Q3 di sirkuit kontrol, yang harus ditutup terlebih dahulu. Pengaktifan motor listrik M2 dilakukan menggunakan tombol tekan SBC2, dan mematikan - SТ2. Dimasukkannya mesin M1 dilakukan oleh saklar SBC1, dan shutdown - SBT1. Ini juga mematikan tombol M2.

Pengaturan kecepatan tubuh kerja mesin atau mekanisme. Kecepatan tubuh kerja mesin dapat diubah melalui penggunaan gearbox atau dengan mengubah frekuensi putaran motor listrik. Kecepatan motor dapat diubah dalam beberapa cara. Dalam konstruksi mesin dan mekanisme yang digunakan gearbox dengan gigi, sabuk dan rantai transmisi, memungkinkan untuk mengubah rasio gigi. Dalam drive di mana motor dengan rotor hubung pendek digunakan, kecepatan rotasi motor listrik diubah dengan mengubah jumlah pasangan kutub. Untuk tujuan ini, mereka menggunakan motor listrik dengan dua gulungan stator, yang masing-masing memiliki jumlah pasangan kutub yang berbeda, atau motor listrik dengan bagian pengalih gulungan fase stator.

Dimungkinkan untuk mengatur kecepatan dengan mengubah tegangan pada belitan stator. Untuk tujuan ini, autotransformer dengan pengaturan tegangan halus, penguat magnet, regulator tegangan thyristor digunakan.

Anda Sukai Tentang Listrik

  • Peralatan listrik, cahaya, pencahayaan

    Keamanan

    Bahkan 15-20 tahun yang lalu, beban di grid relatif kecil, hari ini kehadiran sejumlah besar peralatan rumah tangga telah memicu peningkatan beban di kali. Kabel lama tidak selalu mampu menahan beban besar dan seiring waktu ada kebutuhan untuk menggantikannya.

  • Pengontrol pita Rgb melakukannya sendiri

    Pencahayaan

    Ke depan, saya perhatikan bahwa radiator untuk kunci thyristor tidak diperlukan. Pada kontroler itu sendiri tertulis bahwa arus beban operasi hingga 10 ampere. Selama pengujian, sepanjang hari pengoperasian sirkuit, tidak ada pemanasan, sehingga suhunya tidak lebih dari 30 derajat.